JoeS 近来，定位在移动互联网终端的各类“汽车盒子”异军突起。
6月17日，汽车电子方案提供商上海博泰在北京发布其第一款车联网后装产品“iVokaMINIX”；上月中旬，腾讯在全球移动互联网大会上发布其首款智能硬件产品“路宝盒子”；再往前，百度于4月份发布“CarNet”以及苹果在3月份发布“CarPlay”；稍后，车险无忧网站将在7月份发布国内首款服务于汽车保险的硬件盒子……
6月17日，博泰在北京iVokaMINIX发布会上，屏幕打出“一亿汽车，从此智能”字样。
一场有汽车厂商、互联网企业、车联网厂商等诸多“玩家”参与的博弈正逐渐拉开序幕。
今年或将成为智能汽车元年
“一亿汽车，从此智能。”6月17日，北京保利剧院，上海博泰的产品发布会上，大屏幕上打出了这样的字样。
博泰对产品iVokaMINIX的定位是“即插式迷你智能行车系统”。通过这款设备，将智能手机与汽车链接，实现一系列贴心服务，有效提升驾驶的乐趣。
具体而言，就是将iVokaMINIX接入到汽车自带的OBD（车载诊断系统）接口，提取并分析接口传输出来的汽车零部件运转情况、行驶数据之后，将其反馈到手机上iVokaMINIX的配套应用中，从而为用户提供智能导航、汽车故障诊断、碰撞提醒、远程定位等服务。“让一辆普通的传统汽车在接入我们的产品之后，摇身一变成为智能汽车，连结到互联网中。”上海博泰CEO应宜伦如是说。
值得注意的是，尽管OBD技术在汽车上应用已久，但在中国市场上，围绕于此的后装智能设备直到今年才进入爆发期。年初，首先是广州通易科技有限公司发布了一款名为“优驾”的车载智能感知器，随后，深圳市元征科技发布了一款同样基于OBD接口的车载设备“golo”。就在上月初，互联网巨头腾讯也介入了这一全新的市场中，发布“路宝APP+路宝盒子”，同时跨界联合推出一站式“i车生活平台”。除此之外，还有苹果的CarPlay，百度的CarNet都先后介入到智能汽车领域。
“车联网的概念谈了很多年，今年将进入集中爆发期。”6月24日，知名汽车自媒体“Autocarweekly”创始人江昭融在接受记者采访时说。
2014年，被许多业内人士视为智能汽车元年。
车联网“玩家”们心态各异
“在这一年，我们看到汽车成为继电视、电脑、手机之后兵家必争的第四屏。无论是车厂、车联网公司、售后服务公司还是欲进入汽车行业的科技巨头，都在为汽车的互联化和智能化布局。”国内第一家汽车科技网站车云网创始人程李，在其网站刚出版的《车联网——决战第四屏》一书的序言中如是写道。
“目前来看，这个市场的‘玩家’可以分为三类，一类是车厂，一类是互联网巨头，还有一类就是后装车载智能设备的OBD厂商。”6月24日，一家广州OBD厂商负责人冯云在接受记者采访时如是说。
相比起车厂们关注智能汽车的“产品功能”，谷歌、苹果乃至百度、腾讯等互联网巨头们，更多的则是着眼于智能汽车所能提供的数据和服务。
以腾讯路宝为例，其主要关注的是智能导航和绿色驾驶，在叫板依托于百度地图的CarNet之余，还深度结合了腾讯的社交能力，为用户提供多种社会化分享功能。
国泰君安电子行业研究员牟卿在其研究报告中指出，对应于运动场景下的穿戴设备、家庭场景下的智能家居，车内场景下的车载信息系统或车辆可穿戴设备将是下一个移动互联网入口。
至于OBD厂商们，相比前两者，无论是资金还是技术都非同一等级，但恰恰是其野心更大，谋划更广。
在发布会上，应宜伦一再强调，iVokaMINIX将是一个开放平台，所有的数据都将面向车厂、互联网公司、第三方开发者等免费开放。
“这个平台本身的价值，几乎完全取决于后期企业和开发者的参与度。”江昭融说。
最佳运用或是服务汽车保险
国内第一家车险购买服务网站“车险无忧”CEO帅勇在其一篇专栏文章中分析道，如今的车联网实践大体可以归为两类，一类是以互联网巨头为主导的“技术派”，认为车联网能再造一个“互联网”，将社交网络渗透到驾驶场景之中。另一类是以OBD厂商为主导的“检测派”，想完全通过后装OBD硬件帮车主把车子的各种故障第一时间检测出来，以及给车主提供油耗、行驶轨迹的实时记录等。
帅勇认为，车联网在全球的最佳应用，是服务于汽车保险本身。基于车联网硬件的数据收集，将为中国汽车保险费率市场化改革提供分析基础和依据。
举例而言，一名车主的行驶日里程可以体现他的用车习惯和汽车磨损，一名车主在每百公里的急转弯、急刹车、急加速，就可以体现出他的驾驶习惯等。
“我激烈驾驶，你遵纪守法；我每天跑高速，你每天跑市区；我每年跑五万公里，你每年跑五千公里。你说谁出险的概率高？凭什么我们要交一样的保费呢？”应宜伦在发布会上同样提到了基于车联网的数据收集对汽车保险分析的贡献。
“现在有很多的风投资金集中在汽车领域，大家都在找项目投，主要投的就是包括二手车交易和保险在内的汽车后市场。”江昭融指出，2009年到2010年，中国车市实现了爆发式增长，时至今天，正好进入了那一批车辆维修和换车的高峰期。因此，聚焦于车主驾驶行为，并与保险、维修、养护等后市场服务嫁接的车联网项目更受资本市场的青睐。
