儿童乘车安全 爱孩子要安个VIP座

越来越多家庭拥有自己的爱车，也越来越来车主喜欢自驾游，但是当带小朋友出游时，我们应该爸儿童乘车安全作为首要条件。由公安部、中汽中心以及大众集团联合发布的《中国儿童乘车安全蓝皮书（2014）》中的数据显示，我国儿童安全座椅使用率不足1%。既然孩子是你心目中的VIP，就帮他设置一个VIP的专属座椅吧。

诸多原因致不使用

交管部门统计数据显示，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备，24.8%的家长对儿童安全座椅完全不了解。在我国的交通伤亡事故中，每年包含约1.85万名儿童，是欧美国家的2.5~2.6倍。如果汽车使用儿童安全装置，受伤害的概率将降低70%。据记者六一当天观察，家长抱着孩子坐在副驾上的现象十分普遍，甚至大半天都看不见一台车是有安装儿童安全座椅的。

对于为何不使用儿童安全座椅，记者在街头随机采访了几户家庭。车主李先生解释说：“小孩个性都好动，让他在小椅子上根本呆不住，绑着很不舒服。”类似李先生的回答的确占多数，“孩子睡觉总要抱着，一放下就闹。”此外，一对王姓夫妇则反映，多数小孩子的家庭还是轿车为主，后排空间有限，安装一个小座椅很占地方。

“不实用、价格高、质量差、怕麻烦……”也是很多家长不用儿童安全座椅的原因。欣慰的是，受访家长对儿童座椅的安全性普遍持肯定态度，对将来推广、立法都有一定的群众基础。

市场亟待规范

除了欠缺立法保障外，价格偏高及产品规格无统一安全标准成为另外两个阻碍儿童安全座椅大规模普及的原因。端午假期，恒福路一带的汽配城人流明显增多，但问及儿童安全座椅的销售情况，多位店主均表示和平常无异，销量依然惨淡，有商家更是不再进货。有店主表示，因为国产的牌子多，也没什么标准，很难让消费者信服。

而在淘宝上，“儿童安全座椅”的售价从几十元至数千元不等，品牌繁多，标准也是参差不齐，基本和其他商品一样，只能靠销量和评论来定夺，如果按销量排行，不超过1000元的价格更多人接受，但好坏不得而知，多数进口的一般在千元以上，“规范、立法”等关键词再度火热,如果把标准定下来，选购的家长一定会增多。

近四成车主认为孩子在1.4m以下时就可以使用成人安全带，更有不少家长在孩子身高不足1m时就给孩子系上了安全带。

现有车辆的安全带普遍是为1.5m以上的成年人设计的，当身高不够的孩子系上安全带时，原本应该卡在肩膀位置的安全带很有可能会卡在儿童的脖子上。