地上飞行物 剪刀门大众尚酷TSI

自从1974年推出的量产版LP400使用了世界上第一个剪刀门，剪刀门轿车便成为了平民遥不可及的梦想。然而在改装迅猛发展的今天，不少车型都能如人们所愿地改为剪刀门。

像这部蓝色尚酷，改装剪刀门后显得颇具气势，轿跑的流线型车身与干净帅气的前脸都在剪刀门上找到了完美的结合点。而且德国LSD剪刀门改装部件严格地遵循了剪刀门的力学原理，并不影响安全性。

除却外观的改装，涉及的项目也是相当全面。其中，最直观的还是反映在轮圈与刹车的改装上。轮圈选择的是意大利OZ的经典之作Ultra Leggera 18寸，刹车方面则彰显了昌哥对制动系统改装的严谨态度及过硬技术，前刹车使用的是AP出品的CP7040卡钳及CP4542刹车碟，并搭配用上AP的刹车皮、刹车油以、螺丝及Goodbrige刹车喉，盒头和桥码则分别采用美国Rolled Alloys 7075与6061钢材制造，并利用AP的数据进行设置；而相对来说，一般情况下刹车时后轮承受的摩擦力要小于前轮,因此通过改刹车皮和刹车喉便能很好地发挥后刹车应有的功效。

动力系统上还是先从进排气系统、点火系统及供油系统上进行强化，而通过Unitronic电脑程序进行修改后，增压器发挥更强劲的作用，马力也得到大幅提升，并且档位衔接更加顺畅。而悬挂系统的强化则以换装BILSTEIN PSS10为主。

相比PSS9，PSS10除了多了一段可调整，更重要的是后下调整钮改为正下方调整，这样的设计可以使软硬落差更明显传递给驾驶者，提升操控乐趣。