2015道奇挑战者获取V-8增压600马力

最强大的V- 8在道奇的历史被掴了新的2015道奇挑战者SRTHellcat，它采用了机械增压强制进料空气引入6.2升V- 8 ，预计有600多名马力的挡泥板之间。粗壮的V-8是重新设计的2015挑战者SRT ，像其他的2015挑战者，展示了一个全新的内饰有利于一个高档，现代的设计比上年同期的复古外观可选的引擎。

挑战者SRT买家现在有485马力，从470马力和新提供的八速自动变速箱取代了5速自动变速箱。回到Hellcat，这是可与八速自动变速器或与怀旧的移球旋钮六速手动。Hellcat产量预计在2014年第三季度。

超过600马力不能信任与随便什么人，所以一个红色的钥匙uncorks的Hellcat发动机的全部潜力，而第二个黑色钥匙包限制的发动机的输出功率。还是不相信？代客模式通过限制发动机转速为4000转，力量稳定控制到全开模式和禁用性能发射控制功能，其中包括许多其他限制器PIN码访问。

SRT的Hellcat提供超过honkin “引擎;其他值得注意的设备包括什么道奇说，是为上的SRT车辆最大的前制动器部件：采用六活塞卡钳15.4英寸的Brembo品牌的转子。刹车也可在一个轨道包非Hellcat的SRT。蝰蛇的前刹车盘是14.0英寸即使在赛道准备的TA修剪，但当然蝰蛇有带在身上考虑挑战者地狱猫的重量在估计的，有点猪肉4449磅与手动变速器少了很多的重量，和4,439与自动的。

相比之下，2014雪佛兰Camaro ZL1跑车的580马力机械增压V- 8和手动变速箱的重量4120磅， 4,149自动。一个662马力机械增压V- 8 ，手动变速器，只有福特野马GT 500跑车是3850磅。

管理SRT的驾驶特性是全新的驱动运动，跟踪和预设模式，改变马力，变速箱换档，转向感觉，换挡拨片和牵引和悬挂的校准;还有一个自定义设置，允许你混合所有三种模式的组成部分。地狱猫特有的内部任命包括在一个黑暗的发动机转动完成的铝冲压中控台。为完善内部添加的所有SRT微调都重新设计的座椅，纳帕真皮和Alcantara麂皮状物质，以提高缓冲;拉古纳高级真皮内饰也是可用的。前排座椅具有标准的加热和通风功能。

该Hellcat的外观是明显区分的机械增压徽章，铝罩与瓢和热提取，黑色窗台和优化下压力较大的前分裂器。该Hellcat的20英寸锻造铝合金轮毂添加到来势汹汹的整体外观与2015年的新机构的工作。他们穿磨砂黑色的完成，也可以在与轨道包的SRT;黑暗青铜完成是可选的。包括那些车轮275/40ZR20全赛季倍耐力轮胎前部和后部，而夏季轮胎可供选择。