林天育 有时候，车就像剑，好剑是不轻易出鞘的，好车也往往是不露锋芒的。在某些人的眼中，他需要的改装是不矜不伐，不宠不惊的，这种改装平衡，但不不平凡。
车之坊是一个玩车人改车的好去处，这里拥有各种知名的改装器件，这里还有一位改装达人。车之坊负责人是初哥，改车经验丰富，为人Nice，够朋友，所以店铺经常高朋满座。
初哥说，他的生意是在朋友间做起来的。从做服装到卖改装件到经验改装店，他靠的就是对朋友的热诚，用心做好每一辆到店的车辆。他是香港人，和很多香港人改车人一样，主张平衡的改装，比如本文这辆奥迪S5。
这辆S5确实是不露锋芒，但低调不代表它不是一辆好车。
在动力改装上，车之坊选择了升级电脑ECU的方法。目前市面上常见的ECU改装方法大概有外挂电脑及刷写电脑程式，但是一般的外挂电脑的缺点是依赖外挂电脑的性能以及技师的调校技术，而刷写ECU也具有不能轻易恢复原厂数据的缺点。所以车之坊用上了Swiss-ChipTech直插式电脑，该电脑通过调节涡轮系统的增压值，并辅助以喷油量以及点火正时的修改，可令S5引擎的333马力的输出提升至388马力，而且只需将ChipTech的硬件盒拆下即可100%恢复原厂ECU行车程序。 不过，鉴于原装硬件多少会对软件的发挥产生阻碍作用，因此车主将进一步在进排气系统做出相应配合，将为S5换上APR碳纤风箱以及AK排气。
动力升级后，操控方面做出相应的改善才是平衡之道。避震用的是众多玩车人的选择KW V3，V3为背樽式设计，内部采用双弹簧配搭，能提供相当不错的支撑力度并且坚固舒适性。但V3调节范围较小，因此车主将会改上一套BILSTEIN PSS10，更便捷的高度调节可兼顾到实用性及降低车身，并且操控性也不落下风。刹车方面是车之坊初哥最注重的部位之一，S5强劲的爆炸力也需要更强的刹车来制动，由于车主更喜欢线性的刹车脚感，于是BREMBO前六后四剎车套装便成了他的选择。除此之外，车之坊为S5配备了ETA BETA铃，这是拍摄之时并未装上，而搭配的则为性价比较高的住友HTR ZⅢ轮胎。
车之坊将其平衡改装的理念贯穿到了这辆S5之上，使其在各方面都有了质的提升。近年来许多人的玩车观念也回归理性，提倡平衡合理的改装，他们需要的改装车也许就和这辆S5一样，平衡，却不平凡。
