胡同 考虑到NISMO的，其中包括赛车在勒芒24小时与蝙蝠侠启发DeltaWing的赛车血统，日产的表现手臂从来没有享受过同样主流新品一致尊重，梅赛德斯 - 奔驰的AMG和宝马的M部门。也难怪：不是对类固醇产生的跑车，一起轻微调包上不起眼的游乐设施，如日产边境耳光。值得庆幸的是，它意识到，打理一下卡车和契约将不会削减它，并给了2014年日产370Z华而不实的改造。但他的街头赛车手的视觉效果将搭配在什么范围内？
拥有这欺骗性的视觉，它看起来来势汹汹足以杀死较小的保时捷，它的公园长椅尺寸扰流板的赞美和鼻子倾斜像新干线子弹头列车。但至少符合些少数人的口味，和野马敞蓬周围嗡嗡的汽车像愤怒的黄蜂试图拖动比赛我在红绿灯。众人都希望日产更侧重于机舱，而不是该NISMO的刺绣座椅感觉stock ，不能赎回属于在Versa的光面塑料的大海。
然而，在真皮包裹轮比赛启发中心黄色条纹建议我应该判断它更以其性能。当然，这是一个令人愉快的车，进军内阿飞内，与爱与油门踏板的健康的刺旋转后端。但同样可以说为标准370Z 。冯匹配的变化与手工都不错，但有在变速杆每当击中气体奇数拖船，并让关闭时，离合器踏板感觉太有弹性。虽然从332到350马力的轻微的碰撞给了一个比较热闹的反应，感觉就像收益可达到由螺栓组件。此外，无情的刺耳的无人驾驶飞机声音听起来像是引擎试图掀起平均冰沙。
适度的性能提升也来到以成本实用性。在调校的悬挂缺乏细化，并且它会反弹像马车上高速公路，而其他跑车顺利通过，使得它不适合作为日常驾驶。
或将在在年底发布上市，46370美元NISMO的感觉更像是宝马的M-运动比M在升级范围之内。不是所有丢失的性能品牌虽然：它跳上了Juke的是乐趣，到处乱扔，同时仍然负担得起的，而且其即将推出的日产GT-R从0-60英里据称运程2秒为单位。我们希望，这意味着最好的还在后头。
