Lee 近几年来，中国的改装市场由原来小众的圈子文化，开始慢慢变成被大众消费者所熟知的一个产业。这点在珠三角最大型的改装赛事——“泛珠三角超级赛车节”上就有所表现：首先是车手，再也不局限在几个经常出现在赛事名单上的车手，越来越多的大众型车手开始参与到改装的赛事中；其次是到场观看赛事的观众越越来越多，甚至已经有很多家庭开始组队进入赛车场感受赛车的氛围，到了今年3月份的赛车节更是场场爆满。当改装的受众越来越多，各大主营改装件的工厂也必将受到越来越多的关注，这样以来他们就需要用一些标准来规范自身，以避免触到法律防线。威迅算是众多改装件工厂中比较有底蕴的一家工厂，而这家工厂的负责人陈希彤正是这篇文章的主角，他将透过本文带我们深入改装市场，了解改装文化。
威迅陈希彤
在笔者还是个初中生的时候，就对赛车的咆哮声满怀敬意，又或者是受当时风靡全国的香港电影《古惑仔》的影响，这种酷酷的街头文化总是能让男孩子们心生敬仰。如果那时候偶然能在街上看到一台能发出疯狂咆哮声的摩托车都能惊叹和羡慕上一段时间了，那时还不太知道这种咆哮的声音是怎样发出来的，知道后来的接触才知道这些霸气十足的轰鸣声，跟排气有很大的关系。
威迅的主营项目正是排气，工厂位于佛山，是专业设计、制造及改装高性能汽车排气系统的工厂。由于工厂长期以来主要在做OEM和出口业务，所以对国际的改装资讯有比较深入的了解。之所以会创立威迅这个品牌，主要是因为负责人陈希彤认为他们从国际上获取到的这些改装和排气经验可以应用到国内的市场上，这或许也会为国内的改装市场提供一些有价值的资讯。除了这些国际上的改装经验，威迅还拥有专业的制喉、制鼓设备，均由多位有二十多年经验的专家负责设计和制作多系列全不锈钢S型、G型、C型、H型以及N型尾鼓，全部选用顶级不锈钢材料，内腔配以耐温700-1100摄氏度高温棉，不锈钢丝、网，加上严格的品质管理，确保每件产品都能满足汽车严酷的工作条件，质量达到国际水平。
市场有异，应取长补短
虽然威迅在排气的改装上有着全面的国际视野，但国内的改装市场毕竟有异于国外的改装市场，如果在中国从事这一方面的业务，必定要适应中国的市场。威迅的做法是“取长补短”，陈希彤认为：“国外的改装有很大一部分是强调动力的，像德国是不限速的，他们的改装必然就追求更强劲的动力了。但国内由于人口的密度和经济的快速发展，导致道路非常拥挤，而且驾驶者的素质也跟国外有一定的距离，如果像国外一样追求动力，当然不实际。”所以威迅做排气不会把全码力作为宗旨，同时还会兼顾低扭，这也是出于对国内路窄、人多、车多的驾驶环境的考虑。陈希彤认为：“首先要保障的还是安全。”这也正好体现了威迅改装排气的宗旨：兼顾原厂的舒适性，再适当增加赛道的感觉。这也是笔者认为当下最适合中国的改装方式，这种适应大部分人驾驶环境的改装宗旨是把改装文化从小圈子范围推向大众视野的一个方法。
虽然像陈希彤这样的内行人在谈到改装时已经是非常理智，但笔者相信在改装行业外仍有很多人对改装的认识是停留在比较表层的阶段的。就正如前文中笔者提到的孩提时对赛车轰鸣声的迷恋相信至今仍是很多人对改装最直观的认识，很多人从认识改装到深入改装也是要经过这一个过程。毕竟提到改装，很多人首先想到的便是赛车，而赛车除了动力更是以轰鸣声受到关注，所以国内仍有一些改装的消费者对声音是有需求的。对此，陈希彤也表示威迅有足够的能力去满足这种需求，但噪音其实也是有相应的控制范围的，并不是越吵越好。实际上他们在创立威迅这个品牌的时候倡导的就是个性化定制，对于不同用户的需求，他们都可以用15年来的丰富经验为车主提供满意的改装方案。
政府应制定相应政策
虽然说改装市场的范围这几年确实是在扩大，但改装市场存在的许多盲区是至今未被解决的，而这些盲区主要是由于法律法规的缺失造成的。中国的改装市场之所以在历经这么多年还没有真正走向成熟，跟政府鲜少制定在这方面的政策有直接的关系，陈希彤认为：“政府应该更多地把目光投到这一产业，制定一些明文性的法规对这个市场进行约束和引导。”说句不好听的，现在中国政府对于改装的态度更像是“谈改装色变”，由于惧怕承担改装带来的一些事故责任，所以会在这方面有所遏制。当然这也跟早期媒体的宣传有一定的关系，早前由于改装导致的交通事故总是会被媒体放大来谈，其实很多时候交通事故跟改装并没有太多直接的关系，因为同样有很多出现交通事故的汽车都是没经过改装的。
陈希彤还提到，整车厂在出新车的时候会综合考虑新车的成本，针对不一样的车型和不一样的地域会有一些区别，有些车可能是主打舒适，有些可能是在动力上有所注重，但出于成本的考虑，一辆车并不可能做到面面俱到。“改装并不是说把原车改差，恰恰是在原车的不足上做一些补充。”实际上，改装这个产业是可以为中国的市场经济做一些贡献的，如果政府能对这方面的市场制定一些监管的政策出来，用一些行业标准去规范这个市场，那这个市场自然就会更加成熟了。拿日本的改装来说，他们的改装品牌除了要具备自己自身的品牌LOGO，还要有行业的认证LOGO，所以日本的改装市场是相对比较成熟的。同样，回到中国的改装市场，由于一些政策的确实，造成这个市场缺乏评判的标准，最终导致谁的工厂大谁就有竞争力，但这又是不科学的，大工厂的标准小作坊不一定不能达到，这样也就制约着这个行业的发展了。“改装市场的规范化，需要政府出台相应的政策对这个行业进行监管和引导”，像大部分的改装人一样，陈希彤作为一个带领威迅品牌在改装行业浸染了10余年的改装人，对这个市场的规范化始终心存期待。
1、虽然威迅在排气的改装上有着全面的国际视野，但国内的改装市场毕竟有异于国外的改装市场，如果在中国从事这一方面的业务，必定要适应中国的市场。
2、像大部分的改装人一样，陈希彤作为一个带领威迅品牌在改装行业浸染了10余年的改装人，对这个市场的规范化始终心存期待。
