lam 对于豪华跑车，众多的改装都以外观与性能为主，因为也许只有那样，才能真正凸显豪华跑车应有的本色。然而，当我们总把眼光聚集在那些改装过的豪华跑车身上的名厂空力套件、名牌胎铃刹车，或者是补强过的速度机器时，却将与驾驶者贴身接触的内饰遗忘了。一个真正懂得享受豪华跑车乐趣的车主，必定更注重全方位的驾驶享受，必定会要求他的汽车不仅要金玉其外，还要金玉其中。
毋庸置疑，保时捷911已是汽车精湛工艺的最好代名词之一，无论是外观、机械或是内饰都完美呈现了汽车的艺术魅力。但是再美好的事物也有凋零的一天，随着时间的推移，保时捷911的内饰也会出现这般那般的不如人意。
像911这样一辆超跑，内饰改装可能会让车主头疼，因为在国内能真正做好真皮改装，能做好豪车内饰改装的改装企业并不多。不过，那可能是车主并不了解深圳傲奔的缘故，深圳傲奔在豪华车内饰行业坚持了已经二十几年，对各种豪华车内饰构造都烂熟于心，技术精湛的同时用料亦为上等，并且一直坚持着十分严谨的改装态度。假如想改内饰的豪车车主见过傲奔的作品，相信也会像这辆911的车主一样放心将豪车托付于傲奔。
实际上，正如傲奔李总所说，傲奔的出品足以媲美甚至是超越豪车原车，这从各类型的豪车从全国各地奔赴傲奔改装内饰的景象就是最好的证据。
好内饰就要真材实料
真皮座椅的源头是皮料，目前市场上的皮料来源主要有两种：黄牛皮和水牛皮。一般来说，黄牛皮的弹性比较好，毛孔比较细腻；水牛皮相对来说会粗糙一些，弹力小一些。选好皮料之后，就是加工了。皮料割下来以后，先运到工厂加工，加工后分出头层皮、二层皮和三层皮，质地最好的是头层皮，其他次之。头层皮一般用来制作一些昂贵的皮质，三层皮纤维太薄了并且容易断，一般用于要求较低的皮质，因此坚持做到最好的傲奔公司选用了进口的头层黄牛皮来制作其真皮产品。
事实上，由于车主对真皮坐椅做工的了解局限，以至于有些商家用假的真皮以次充好谋取暴利。据了解，目前市面上所销售的汽车真皮坐椅当中，有不少是质量较次的皮代替了真皮，其中有些是由复合皮制作而成，这些假真皮坐椅的使用寿命相比真皮有很大差距，并且皮料经不起高温、暴晒，容易出现裂纹。不过，这些不良行径对于主打高端品牌真皮内饰改装的傲奔来说当然不会出现，因为它是一个以品质取胜的企业，终身免费维护保修的后续服务就是其品质的写照。
真皮改装并不简单
除皮料外，加工工艺对真皮品质影响最大。真皮加工是一个非常专业的生产过程，傲奔对颜色搭配、胶水、海绵、皮料、油漆的选择有着十分严格的标准，因为这关乎内饰改装的美观度、客户的满意度、以及汽车的安全性。并且，傲奔真皮座椅的制作大部分由手工完成，打板、裁皮、缝制、拆装，每一道工序都成为了一门精巧的艺术，每一个弧度、每一个线条都是其用心之作。因为傲奔在传承真皮手工艺术的同时，也将其精工的精神融入了进去，因此出来的作品变得鲜活、高品位。除此之外，真皮内饰改装会涉及到了一些功能板块以及安全气囊，如果技术不过硬，同样会带来安全隐患。而傲奔的内饰改装方案都严格地遵循了原车的结构设计，甚至在误差方面都小于1毫米，完全不会影响原车功能板块及安全气囊的正常工作。
