行车记录仪终将“死去”

行车记录仪被誉为汽车上的“黑匣子”，其重要性不言而喻。但行车记录仪并不是真正意义上的黑匣子，发展条件先天不足且缺少自主创新能力的行车记录仪产品终将“死去”。

发展：先天不足

行车记录仪在中国的发展有其客观因素的作用。政策上，中央及地方政府相继颁布法律法规对行车记录仪类产品的销售产生积极作用，如《广东省道路交通安全管理条例》中强制8类重点车辆推广安装GPS行驶记录仪。同时，各种“碰瓷事件”，也一度引发行车记录仪市场销售热潮。然而，客观因素对行车记录仪产品的发展力度支持有限，且不可持续。一方面，政策实际上支持的是行车记录类产品，而并不是行车记录仪，未来如果出现新的记录类产品，甚至是拥有行车记录功能即可，行车记录仪极有可能被取代；另一方面，随着相关法律法规的完善，“碰瓷事件”不断减少，车主对行车记录仪的重视程度有所减弱，而行车记录仪并没有其他亮点可吸引消费者，而这也是行车记录仪市场以往不温不火的重要因素之一。

而近两年行车记录仪产品在中国市场的火爆更多依靠的是商家的主观作用。从产品本质上讲，行车记录仪属非常规产品，并不是车主必备，因此，行车记录仪火爆的市场格局必然是商家（如4S店）在背后推动所形成的。近两年，各种因素，如4S店寻找差异化产品与新利润增长点、其他电子产品品质不稳定和价格下降，导致商家急需求新的电子产品来支撑自身发展，而行车记录仪正符合他们的要求。然而，行车记录仪的火爆必然带来新一轮同质化竞争，商家也必然寻求新的差异化产品，失去商家的推动作用，行车记录仪市场还能否依旧“火爆”？

未来：死与不死

行车记录仪的“死”，在功能层面上讲，是不存在的，但在产品层面上讲，却是存在的。事实上，行车记录类产品对行车安全有正面意义，且在发生车祸时可减少纠纷，降低处理时间成本，因此从这个角度分析，行车记录类产品并不会被淘汰，且会随着法律法规不断完善，车主行车安全意识的不断提高而拥有更为广阔的发展前景。同时，科技的发展，也给予行车记录类产品良好的发展空间。如实现无人驾驶技术，本质上是电脑替代人完成驾驶工作，而电脑实际上也需要“眼睛”来观察判断路面车流情况等内容，行车记录类产品则可以发展成为汽车的“眼睛”。

真正会“死亡”的是行车记录仪产品。行车记录仪最与众不同的特点是什么？并不是其拥有大屏幕，也不是拥有双核或四核，而是其拥有高清摄像头。而在未来，其他车内电子设备，尤其是车载导航，必然拥有摄像功能，行车记录仪发展必然受到挤压直到退出市场。一方面，车载导航产品集合行车记录功能并不存在技术上难题，甚至更有优势。如借助车载导航强大的硬件能力，只需配备高清摄像头，便可方便快捷实现360°全景行车记录功能，且有效降低产品成本进而降低售价。另一方面，车载导航厂家也乐于集合行车记录功能，提升产品价值。众所周知，目前车载导航产品实际上已陷入严重同质化竞争中，各厂家都在寻求新的差异化功能，而集合行车记录功能正是众多选项中的一项。

根源：创新能力

也许有人会讲：“手机也有摄像头和拍照功能啦，相机不也是依然活得好好的？”但不能否认的事实是，随着手机拍照功能的进步，相机市场基本只剩下专业级相机产品，如单反与微单等，卡片相机基本被淘汰完毕了。

而专业相机不死的原因，就在于它的专业，背后隐喻的含义是行业拥有自主创新能力。一方面，专业相机拍照功能远远优于手机拍照功能，对于摄影专业者或发烧友而言专业手机的专业性无可替代；另一方面，很多手机的镜头等硬件产品实际上由相机企业提供，剔除手机硬件上的限制因素，相机企业可以选择性出售来保证自己的生存地位。

然而，行车记录仪行业并不具备这样的条件。发烧友这样的词汇根本无法出现在行车记录仪产品身上，难道你让车主拿行车记录仪当单反用？同时，大部分行车记录仪企业并不具备硬件研发创新能力。有业内人士表示，目前大部分行车记录仪厂家只有“组装能力”——既购买所有零配件，回到自己工厂进行组装。试想一下，行车记录仪企业能买到的摄像头、CPU、屏幕，其他企业买不到？而行车记录仪行业又凭什么相信，或让别的行业不在产品上增加行车记录功能？
小结：在笔者看来，行车记录仪终将死去，只不过，是时间问题而已。