新车2015款道奇挑战者各方面性能曝光

竞争对手：福特野马，雪佛兰Camaro ，现代Genesis双门跑车

看起来像：目前拥有更多LED的挑战者

动力系统：标准的305马力， 3.6升V - 6 ，可选配375马力， 5.7升Hemi V- 8或485马力， 6.4升Hemi V- 8 ;八速自动（标准的V型6 ，可选的V- 8S）或六速手动变速器（ V型8只标准）;后轮驱动

随着更新到2015年的道奇Charger ，克莱斯勒目前提供的大业绩为导向的后轮驱动汽车发烧友两种截然不同的口味。该充电器不见了现代，配有swoopy新的造型，猿飞镖和杜兰戈州在品牌的阵容，但新的2015挑战者坚持其复古的主题，已经比较成功的大双门跑车。

但即使是复古有显示进度，和道奇已经决定以生成新的2015机型上，1971年挑战者寻找灵感，而不是当前的挑战者使用作为模型的1970型号。更新的内饰，但是，从权利等现代道奇车型服用。

外观方面

它不看所有的不同的2015年，有一些改进的前端和后端，以更好地整合头和尾灯。新投影机光束大灯配备了LED光环，侧翼一个新的分割进气格栅也就是1971年的挑战者线索之一的两侧。一种新的“笑脸”的前保险杠取代了现款车型的frowny脸，更宽的进气口为一个更水平，较低的样子。可选的振荡器罩可以对任何现在作为一个单独的选项的Hemi V- 8车型，取代有进气口进一步向前发展的引擎盖上的标准盖。九个新的轮毂可供选择，与上只有SXT 18寸的机型标准;所有其他型号配备了标准的20英寸轮毂。新的LED尾灯完成稍微更新一下。三复古风格的颜色也可用： TorRed ，崇高绿色和B5蓝色。

内饰方面

最大的变化都在里面，那里的挑战者终于收到更新，全新的内饰是比较驾驶员为中心。材料终于被提升到了目前的菲亚特 - 克莱斯勒的世界级标准，而设计再次灵感来自1971年的模型的梯形仪表板，车门和中控台的形状。

坐在驾驶员的前方是圆形仪表，它正在成为克莱斯勒的产品规范之间的依偎一个新的7英寸可重新配置的液晶屏。内饰颜色都仅限于黑色，黑色或灰色的布或黑色，红色或白色的皮革或Alcantara面料红色麂皮模拟一个选择。新的高性能运动座椅可以有加热和通风为好。

内部设施得到了很大的提升，以及，这要归功于一个更新的电气架构比可以支持道奇新一代的UConnect多媒体系统。 8.4英寸的触摸屏提供具有完全连接，包括蓝牙流式音频和电话，导航和车辆控制的定制页面，让驾驶者调整标准运动模式以及它如何影响汽车的系统中心控制台。电动助力转向和新的传播方式意味着驾驶者可以调节转向力，发动机和变速箱的响应，稳定控制设置。性能页面的应用程序，这是以前只能在SRT车型，现已在当运动轨迹包是从选项列表中选择的定期挑战者。这运动轨迹包现在也可以对V - 6车型。

动力方面

标准引擎的挑战者是305马力， 3.6升Pentastar V- 6 ，相配的是标准的8速自动变速器。所有的挑战者只有后轮驱动;没有全轮驱动器选件。加紧对R / T微调带来的375马力， 5.7升Hemi V- 8引擎，使得410磅 - 英尺的扭矩，并通过一个标准的六速Tremec手动变速器分流了一切。最有趣的，但是，是可选的排泄物包包，其中包括那是在去年的挑战者SRT的引擎： 485马力， 6.4升Hemi V- 8制作475磅 - 英尺的扭矩。它还采用了标准的六速手动变速器;八速自动是可选的两个V - 8发动机。一个更大的12.6英寸的运动刹车套件现已在所有挑战者SXT车型的标准配置，与在R / T车型更大的13.6英寸前制动。选择的排泄物包或392赫米排泄物包振荡器修剪包，你就会得到14.2寸四活塞的Brembo品牌刹车前面，在后面13.8寸四活塞刹车。在V - 6和八速自动结合，使大挑战者达到31 mpg高速路，根据EPA ;为V - 8车型的燃油经济性评级尚未公布（可能不是所有的与他们的受欢迎程度） 。

如果你正在寻找更加运动从你的挑战者的能力，选择超级履带白。适用于汽车的所有车型，包括V - 6的第一次，包降低了悬挂由半英寸，并增加了的Bilstein品牌的避震器，高性能刹车和重新调校的悬挂调，有助于创造一种近乎完美的50/50的重量分布。它也包括在中心控制台，立即调用了性能页面的应用程序的8.4英寸触摸屏的即时车辆设置更改上的专用按钮。

安全性能

随着新的电气系统自带收拾了更多的安全监测设备进入挑战者的能力，和道奇充分利用了这一点。挑战者现在提供自适应巡航控制系统，带后交叉路径警戒盲点预警和前部碰撞警示系统。该UCONNECT系统现在提供911电话帮助和可用的备份相机。