tattoo 雅泛迪是F1红牛二队的轮圈赞助商，也是2011年中国房车锦标赛CTCC冠军车队福特、2011年中国拉力汽车锦标赛CRC斯巴鲁车队的轮圈赞助商，其轮圈产品通过了国际与国内顶级汽车赛事的严峻考验。本期，针对雅泛迪N991高质量轮圈，我们来一起探讨。
轮圈支撑着整车的重量，同时承受着行驶时各接触部位施加的压力，因此其强度与设计直接影响到了汽车行驶的安全。然而，不少的车友选择轮圈时却只注重外观，而忽视了质量，从而埋下了安全的隐患。
N991轮圈最大的特点是采用了旋压技术（MAT），雅泛迪从日本ENKEI引进了先进的设备和技术，使得N991在强度和轻量化方面都达到了极高的水准。N991轮圈比常规铸造技术制造轮圈轻15%左右，并且其金相组织呈纤维状，不仅强度好，塑性延伸性更好。工艺方面，N991的加工精度更是出类拔萃，内外侧动平衡亦是高于常规铸造技术制造轮圈的标准。此外，N991个性化设计和斯巴特灵涂装更是显现出了雅泛迪作为大厂的风范。
高强度&轻量化
市面上出现了很多大品牌的假冒伪劣轮圈，很多车主会贪便宜随便买一套来安装。我们必须清楚这些劣质的轮圈会消弱了车子的安全系数的，它们容易出现皲裂甚至断裂的现象，如果是这样，后果不堪设想。而严苛的品质管理使雅泛迪轮圈全部通过美国SFI、德国TUV、日本VIA质量管理认证，并获得优质保证的QS 9000及ISO9001认证书，质量方面是毋庸置疑。
我们简单地进行了重量对比，结果显示雅泛迪N991轮圈比某山寨轮圈轻3Kg左右。由于N991采用了MAT技术，所以重量方面要比山寨轮圈要轻，甚至比原装轮毂要轻。轻量化轮圈能减轻车子的负重，而负重往往是通过油耗来转换的，减轻车辆负载，就等于减少油耗，达到节能省油的目的。此外，轻量化轮圈可降低车轮转动惯性，因此相比同尺寸的轮圈，刹车及加速会显得更迅速。
操控性
我们邀请了资深改装人，Mracing负责人阿包对换上雅泛迪N991轮圈的马自达6进行了绕桩测试。从结果我们可以看到，由于轻量化以及精良设计，车辆绕桩过弯反应明显好于原装轮圈。另外，由于使用了18寸轮毂，轮胎的扁平比会相应减少，所以轮胎发生形变会相应减少，变形后回弹速度更快，因此对整量车子的操控性有所提升。而包哥也直言：换上N991轮圈后，马自达6的操控性明显提升了，没有了原装那种甩出去的感觉，循迹性十分好。
