三巨头进军车联网 地图大战越演越烈

2013年5月阿里战略投资高德地图到2014年2月阿里收购高德，宣布高德成为阿里的子公司；百度在百度地图中加载移动互联网O2O（从线上到线下）服务；今年初腾讯地图也正式加入腾讯开放平台。所以从上年开始，车联网时代的地图大战就已经开始了，而且战火越来越激烈。

阿里巴巴与高德完美结合

结合高德自身的地图引擎优势以及阿里巴巴在搜索领域的经验，高德地图搜索质量将进一步提升。与阿里巴巴的合作除了资本层面，双方将在地图搜索、产品商业化、数据共享、云计算等领域展开合作，特别是在数据共享方面，高德和阿里巴巴将共建一个大数据服务体系，高德将提供地理位置、交通信息数据、兴趣点信息（point of interest, POI）以及用户数据等，阿里巴巴则会分享其电商平台如淘宝、天猫上商家的交易信息、物流信息和地理位置信息等。另外，除了数据交换，高德会成为阿里巴巴中国服务的主要地图引擎提供商，在PC端和移动端为阿里巴巴提供服务，涵盖包括兴趣点搜索、定位、路线规划、地图展示、地理信息编码以及实时交通信息等方面。

线上和线下相打通

高德携手阿里云共同发布LBS 云战略，高德LBS 云平台和阿里云平台打通。将推动阿里云开发者转化为高德LBS 云平台用户。此前O2O 线上线下难以融合的最大一重阻碍之一——移动地理位置支持缺乏的问题，得以解决。

2013 年11 月，高德开始在O2O 市场小试牛刀。新版高德地图中正式开启天猫11?11 专区，成为天猫打通线上线下关键一环。2014年，高德开始大举发掘车主这一富矿，开启了免费提供导航服务，通过和餐厅合作收取相关费用的新模式。

这仅仅是阿里+高德后的小小变化。据了解，一旦阿里巴巴全资持股高德，将进一步发掘高德的核心优势，未来高德将全面成为移动生活服务的平台和入口。与数亿移动互联网民相比，具有更强购买力的1 亿中国车主显然将创造更多的价值。

三巨头进军车联网

根据数据显示，智能终端在线式手机地图导航客户端累计用户数市场份额，高德地图占31.3%，百度地图占26.6%，腾讯地图约占2.2%。

高德导航从收费到免费再到与阿里合作，致力于抢夺汽车车主这一领域的用户。

而百度地图则提供了适用车载终端应用的开发接口——车联网API，截至去年10月，百度已经和奔驰、宝马、比亚迪等多家厂商达成全线合作。

腾讯的战略则是，借助微信实现弯道超车。腾讯地图将为微信公众号提供一套LBS综合解决方案，包括向用户推送位置、帮助用户计算到达路线、查看街景等。

在地图与车联网的融合中，阿里巴巴、百度和腾讯正在发力，但是地图界的领跑者谷歌地图，所以阿里巴巴、百度和腾讯想要超越谷歌，就必须在车联网中起着至关重要的角色。