vzi 不必大费周章，只需调整数据，短时间内就能让你的爱车性能大幅增强，这就是电脑升级的好处。而对于以高品质著称的高尔夫GTI来说，升级电脑无疑是使其运作状况达到最佳的最大法宝。
GTI很压抑
高尔夫6 GTI搭载的是2.0T TSI电控燃油缸内直喷涡轮增压引擎。想必这个具有传奇色彩的大众引擎大家都不会陌生，在涡轮的帮助下，TSI引擎可在5100转至6000转之间输出最大马力200匹，能在转速在1700转至5000转时提供最大280Nm的扭矩。而配备DSG 6速变速器可令TSI引擎能马上产生强大的牵引力并且灵活性更好，加速更迅捷，高速时表现更佳。
无论是引擎、底盘，还是动感的外观，都显示出GTI拥有非常强大的改装潜力。然而对于以安全性著称的大众来说，GTI当然是有所保留的。况且被定位于家用车，大众公司更不会让它的动力过多地释放出来。因此，种种限定的设置使GTI只能苟且偷生于拥挤的车流中，空有一身功夫却无法施展。
解封GTI
想要GTI活得痛快，就要释放TSI涡轮直喷引擎的所有潜能，而最直接有效的方法是刷写ECU。由于受ECU控制的进气量，喷油量，点火时间等决定了引擎的运转状况，所以通过改写程序，可将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。
当店家将电脑程式刷写到MTM第三阶段时，这部GTI 280匹的强劲马力立刻被释放出来，相比原厂动力提升了80！同时，它还能轻易地达到390Nm的峰值扭矩，而功率被提升至206Kw。升级后，TSI引擎丝毫没有发生异常情况，因为MTM电脑程式只是优化汽车发动机和ECU的参数，而并没有超越发动机工作的极限，在保证发动机寿命的同时，更加不会给行车安全带来任何隐患。
试车中，当转速上升了到4000转后，这部GTI给你强烈的速度感让你无法不叹服这次ECU升级的确是神来之笔。路人投来的惊羡的目光也表明，它再也不是那忍辱偷生的假小子。
解除禁锢
当然，升级动力之前，店家必然先对GTI的各方面进行了加强。因为开过GTI的朋友都知道，GTI在高速时表现并没有我们想象中的那么稳定，如果单靠原来的身体素质来应对马力大增后狂飙的速度自然是远远不够的。因此，必须解除这些禁锢，才能松开这匹野马的缰。
底盘的调整理所当然地成为了重中之重。区别于原车的为了舒适宁静而选用的较软的底盘、摇臂等衬垫，店家采用的是“快速响应”全车强化杯士，其目的在于使汽车底盘的结构更加硬朗，同时减少动力流失，使反应更直接敏锐。不可否认的是，对于改善GTI的操控稳定性，性价比最高的当属前后防倾杆和全车拉杆。不必牺牲应有的舒适性和循迹性，防倾杆就能很好地防止因路面不平坦或者是过弯造成的车身侧倾。经过前后防倾杆强化的GTI，行路性变硬，底盘的反应变得更加灵敏，从而使其动力能更好地发挥出来。当然，与防倾杆相连接的德国特定李子寸更加让它的作用达到了最大化。同样，店家加装的全车拉杆不仅能够提升GTI高速时过弯时的稳定性，还能提高其整体刚性，保证它在任何情况下都能稳定行驶。
解除禁锢，当然要消除车主在驾驶中的种种疑虑。其中，KW V3绞牙避震并没有让车主感到失望。在试车过程中，避震没有多余的弹跳，直接自然，丝毫不会让人有丝毫的不自在。当然，在这当中技师的调校是功不可没的。而对于要如何很好地控制住这部暴走的GTI，车主也不免产生了不少疑虑，但是ALCON前六活塞刹车套装和340mm后刹车分体碟完美的刹车效果很快就让这些不必要的疑虑烟消云散。
进排气同样是压制GTI动力的桎梏，所以在升级电脑之前也必须进行改造，这其中包括了碳纤风箱、MTM头段排气（头蕉）、MTM中段双管排气和AKRAPOVIC蝎子尾段排气等。相信这些具有传世品质的极品不需笔者多加赘述，而大家更想关心的的应该是改装后的效果。经过经验老到的店家精心打造，效果当然也不会让大家失望：吸排气非常顺畅，当发动机的转速上升到一定程度时，引擎非常直接干脆的强劲动力输出就能让你感觉到它完美的吸排气效果。另外，在消声方面也相当理想，怠速的时候甚至比原车更安静。
