2014，中国导航行业浴火涅磐

作者：深圳市迪瑞特科技有限公司董事长李显金

2014年前三个月我和迪瑞特团队都在忙碌中渡过，一月份出货小高潮，仓库出得空仓，厂线加班赶货；二月份春节长假后，广州和北京两大展会，迎来了近千家客户看厂；三月份迪瑞特搬迁新生产基地，装修无尘车间、办公楼，真是千头万绪。对于玩车网的约稿，我个人不敢称专家，但是经过数年的行业洗礼，对2014年导航行业的发展趋势，有一个判断，愿意和大家分享互动。

其实八年间，中国车载导航行业都没人看好，一直都被人唱衰，可是中国导航行业一直发展良性，稳步上升。如同近十年中国的经济脉络.国际上很多经济专家不看好中国经济持续高速发展，但是中国依然创造出世界第二大经济体。我认为2014年中国导航行业将凤凰湟磐、浴火重生。

我阐述五个关键词来支持我的观点：

关键词一，去山寨化

车载导航行业被山寨化困扰了近八年，很多车载产品其实与便携式产品是孪生子。 便携式产品IT化，功能单一同质化严重，极容易走进同质化、价格战，陷入恶性循环。车载产品的研发源头应是符合汽车生态习惯，之前IT化的研发方向是错位的，导致车载导航产品也走上了同质山寨化竞争的道路。

去山寨化的机会在哪里？

机会一：安卓系统导航产品的出现，撼动了WINCE系统的车载统治地位，也将打破功能同质化的局面，

机会二：2014年将有更多的互联网型软件公司挟资金与技术，觊觎汽车信息市场；

机会三：4G时代车联网，将功能与服务向着移动互联网延伸出去，打造出新生态圈；

机会四：大数据时代，行车信息将带来更多有价值的服务与应用；

对于导航行业去山寨化的落地，最直接应是安卓系统为代表的智能导航产品批量化生产，迪瑞特作为生产工厂，目前努力打造互联网型车载导航产品，其中一个品牌事业部就是打造安卓系统导航仪。另一个品牌事业部是生产更加符合汽车整车厂习惯的“车智宝”分体车机，就是将原来的车机只当做一个显示屏，而主控制部分集中在一个外挂盒子里。这些都是迪瑞特为导航行业去山寨化所做出的探索；

关键词二，跨界整合

导航行业和深圳其他电子产业一样，存在着强烈明显的上下游分工，即软件公司研发核心解决方案，硬件工厂解决外围配套生产。随着竞争格局变化，2014年导航产业资源优势将继续向产业品牌巨头倾斜，软件方案公司或硬件生产型企业将要面临的淘汰和退出，不是因为技术实力不足，而是因为整合力不足。

安卓系统开放平台的植入，将带来新功能、新体验、新渠道，企业不是只单纯依靠技术实力，或成本控制，或价格战来实现竞争优势。2014年可能将是真正意义上的中国导航品牌元年，我预计统治品牌不会是“格力董明珠式”的制造品牌，而是“小米雷军式”的新型体验品牌。产品也不单纯只是硬件和软件，而是以软硬件为基础的车联网服务端产品。

关键词三，安卓与4G

目前行业和用户还不了解安卓系统的导航产品，更加没有意识到智能车载产品的爆发力。目前围绕着汽车生态的软件圈尚未成熟，安卓导航仪产品难免有一种“平板电脑上车”的错觉，但是一旦生态圈成型，将带来全新行业驾驶体验，更是手机产品完全不能代替的。

虽然只具有互联网车机的雏形，市场接受度不高，但是迪瑞特和行业其他工厂仍坚持投入安卓系统导航仪和互联网车机的研发和生产，只有硬件基础走出拓荒的第一步，才能吸引更多软件团队来关注汽车生态的盈利机会。

4G高速网络将加速车联网的落地，目前迪瑞特的安卓产品，可以通过上网卡和将手机作为WIFI热点共享上网。当资费和网速在某个时间点有突破性发展的条件下，互联网车机作为汽车的信息终端，将发挥重要作用。

关键词四：O2O探索思维

O2O是一个电商名词，原义是“Online TO Offline”，是一个新兴渠道的线上与线下结合的探索思维。我扩展O2O的闭环意义，在竞争环境中往往倒逼产生裂变，由于倒逼探索出新产品、新功能、新渠道、新服务、新生态。

导航行业被不看好，多是由于“价格战”、“4S店合作模式”、“电商冲击”、“失去暴利”等诸多原因，行业与工厂往往比较被动，没有主动变革的精神。今天的中国新一轮改革需要有一种O2O的精神。导航行业也需要不断有一种O2O的精神，才能走出低谷，走出误区。

例如，传统DVD导航仪一直有一个误区，就是“返修率高”。而返修率高除了软硬件的品质功夫外，还存在着DVD机芯读碟系统先天存在的不足，如果没有O2O探索思维，这种先天不足就会一直保持下去。

迪瑞特从2009年开始投入只生产无机芯导航，当时很多人不理解，渠道接受度也差，可是今天再看即将到来的车联网时代，我认为这个选择是正确的。

迪瑞特生产的车智宝互联网导航仪，是将嵌入式车机只作为一个显示功能的屏幕，这一创意还是应用了O2O探索思维。车智宝分体式设计，主机可以满足汽车整车厂的前装标准，功能只保留了收音机和倒车影像，控制盒采用外置，彻底解决了车机行业故障要拆车的羁绊问题。

导航行业的繁荣必须不断的提出问题，O2O探索，落地解决。导航行业领域空间很广，我们期待更多同行创造性思维、探索性思维一同打造导航行业未来。

关键词五：二次盈利

以前导航行业很悲催的一件事是，客户消费导航产品只是一次性，除了导航地图升级，工厂、渠道和4S店很难诱导客户对硬件升级。随着导航工厂数量上升，产量也上升，很多同行对导航行业产品过剩持不乐观态度。

安卓系统的导航应用，将带来一次导航行业的重大变革，在2014年将开始以前安装了WINCE导航DVD车主升级换代风潮。2014年我们可以明显感觉到手机智能终端软件的应用爆发，这是2012年到2013年智能手机的普及结果。使我受到强烈震撼的两个软件，一是打车类软件，另一个是智能公交，都是基于位置服务与交通息息相关的。当硬件普及做到了，在汽车上的软件智能应用，也将改变传统车主的驾驶习惯与体验。

我仍然要讲个人所钟爱的迪瑞特车智宝系统互联网车机。以前车主不愿升级，不是因为掏不起银子，是因为不愿意拆汽车的中控台，而车智宝互联网车机的分体架构，使升级成为简单快速的体验，这就给了行业更多空间，也给了渠道及4S店二次盈利和多次盈利的机会。

综合以上硬凑的五个关键词，我个人对导航行业的2014年发展及未来前景，都是持很乐观态度。很多时候当我们没有到达一个时间节点，根本看不到一个新的机遇，一定不要因为眼前的困难放弃了努力。我相信2014年导航行业涅磐重生肯定不止五个关键词，一定有更多的机会和着陆点，盼望着大家一同探讨，实现导航行业的二次腾飞。