林天育 对于改装件当中的轮毂而言，最忌讳的也许就是款式设计上老套，质量上技术不够。然而，这却恰恰是富诚轮毂做得更好的地方。
事实上，由于之前的主要销售市场在日本、中东、俄罗斯、美国，因此P&W轮毂在那里都很有名。而进入国内10多年以来，它的品质要求始终与过去远销国外的产品一样高。据介绍，在铝选中富诚P&W轮毂是直接采购A00纯铝而杜绝二次铝，并且含铁量始终被控制在0.013-0.015以下（含铁量超标影响强度），而且富诚P&W轮毂在拉力棒测试中的表现非常好。此外，富诚P&W轮毂主要注重轻量化，而在轻量化的同时还可以通过0度、30度、180度、侧面90度破坏力峰值的考验
而在设计上，富诚P&W轮毂更是坚持着严谨的态度。比如不同排量的同种车型其轮毂孔距可能不一样，而有些企业却只会生产一种孔距的轮毂。富诚则不一样，针对这种情况，他们会做相应的开发。在款式设计上富诚也保持着清晰的思路，有着自己独有的创意，当中，包括了造型比较简洁的日系风格以及比较粗狂的欧系风格。
LUCCINIBuonoSport：高质运动轮胎
富诚公司曾经表示过，将会结合轮胎来配合轮毂做整体的销售，以解决轮胎和轮毂配合的平衡问题，满足更多客户的需要。
对于路驰凌Luccini这个品牌也许很多人都感到陌生，而事实上路驰凌品牌隶属于台湾历史最悠久（1959年成立）的南港轮胎公司，是该公司诉求产品区分化与开拓海外市场的尖兵。据了解，南港轮胎目前为米其林代工，因此LUCCINI轮胎的配料、设计及花纹与米其林基本无异，因而品质也相当好。而LUCCINI的胎纹也同是米其林设计，半单导向花纹，可以随意四轮换胎。
路驰凌产品线包括了BuonoCUV、BuonoSport、BuonoDrive三大系列，而BuonoSport则是该品牌旗下更注重驾驭乐趣的产品，其中央纵向肋条上的品牌字样已然透过形象化方式说明了这点，而且这道螺纹设计的肋条还能起到稳定车辆直进性、强化刹车效能的目的。另外，在“护卫”中央肋条两侧的胎块部分，路驰凌是先以流线的斜向非等宽沟槽及变节距设计，从力学结构上达到强化胎块强度，并兼顾湿地行车排水性、分散轮胎滚动噪音的目的；靠近胎肩处凭借胎块面积最大化的方式，BuonoSport轮胎可让这个车辆过弯时最紧密贴地的部分获得最大抓地力；而减少不规则磨损的技术，则可使每块胎面均衡装载，利于汽车的高速行走。
