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德赛西威应邀出席 ICT论坛发表演说

  • vzi
  • 来源:玩车网    发表于: 2012-09-26 16:38:25

享有ICT领域“达沃斯”论坛之称的“ICT中国2012高层论坛”于9月18至20日在北京亮马河会议中心及中国国际展览中心举办。本次论坛除了进行宏观趋势探讨之外,还就云计算、车联网等目前业界最前沿的热点领域进行聚焦交流和探讨。

德赛西威汽车电子有限公司中国售后事业单元产品市场部高级产品经理陈俊峰先生在接受媒体访问时表示,车联网要迅速发展,各大汽车制造厂商务必要牵头,开放更多的技术,这样才能给用户和驾驶车主带来人性化的体验和行驶时的安全,至于车载娱乐功能,对车联网来说有一定促进,但其并不是最终改变车联网的要素。

目前的车联网分为前后两个市场,前装市场是在生产线上组装的设备,称之为前装。汽车下线之后再来安装的设备叫做后装。后装发展的快一些,主要是以娱乐为主。

陈俊峰说,车联网发展到现在,存在商务模式不明确的问题,用户花了钱买车联网相关的车型和产品,却并没有享受到应该享受到的服务。因为服务内容和技术还不够成熟,给用户带来的体验与价值不相应。

他认为,目前做的最早而且用户较多的是通用的Onstar和丰田的GBook,目前Onstar已经实现可以通过手机去控制车辆,使用起来更加方便和人性化。

“现在车联网实际应用的车辆相关功能主要是获知车辆的油耗、车速、故障码,让人们能知道车辆什么时候该去保养、什么时候该换机油、什么设备出现了故障、需要去4S店维修等。”

在车联网推广方面,陈俊峰认为国内的汽车品牌表现比国际品牌更为积极热衷:“比如上汽、奇瑞、吉利这些本土品牌就是例子,他们对新技术非常开放,而且感于大胆尝试新技术,而国际品牌的汽车企业还要有很多跟国外总部博弈的过程的流程会相对长一些,其中可能还有不少外方与中方博弈的过程。所以我觉得这一点国内本土品牌推进得更快。”

另一方面,陈俊峰也指出,尽管本土品牌对新技术很开放,但是很多技术细节还需要进一步研究,不是应用越多越好,真正要把应用做到人性化,做精才能让用户用起来更舒服、方便。

德赛西威应邀出席 CT论坛并发表演说 玩车网

德赛西威汽车电子有限公司中国售后事业单元产品市场部高级产品经理陈俊峰先生在发表演说

德赛西威应邀出席 CT论坛并发表演说 玩车网

德赛西威汽车电子有限公司中国售后事业单元产品市场部高级产品经理陈俊峰先生在接受访问

德赛西威公司简介:

德赛西威汽车电子专注于提供全球领先的汽车电子整体解决方案,产品涵盖车载信息娱乐系统、车载空调控制器系列以及车载组合仪表等,广泛应用于乘用车、商用车、工程机械等领域。德赛西威前身为“西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司”,成立于1986年11月。2010年3月,德赛集团收购外方的全部股份,公司成为德赛集团的全资控股公司,正式更名为“惠州市德赛西威汽车电子有限公司”。凭借全球一流的技术研发中心,一流的经营管理团队以及一流的产品品质,德赛西威已成为国内外各大知名汽车制造商的长期友好合作伙伴,配套客户覆盖欧、美、日、韩、自主品牌等,市场份额在国内同行中始终位居前列。公司自主品牌“SVAUTO”通过密切关注用户需求,提供创新技术、高品质的车规级多媒体导航娱乐系统,让用户享受尽善尽美的愉悦驾驶乐趣。


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