tattoo 2013年1月15日，国家质检总局公布了汽车三包政策(《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)于2013年10月1日起正式实施，规定消费者所购买的汽车享有“包修、包换、包退”的服务。但是最近却有不少消费者反映，一些汽车销售商执行三包政策的同时，定点保养等限制被人为捆绑上，成为三包规定设置不合理的障碍。
调查发现，去年10月实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，一些汽车4S店并未严格执行，律师称捆绑保养剥夺消费者选择权。
消费者投诉：汽车保养没在4S店 做水箱坏了不给包修
宋女士去年初花费20余万元在郑州北环某汽车4S店购买了一台轿车，“当时他们推销时就说这个车是延长质保，可以保3年10万公里”。宋女士说，然而前不久车子水箱出现故障，他们前去4S店要求维修时，明明还在质保期内的车子却被拒绝包修，原因就是他们去年有一次保养没有在该4S店做。
“他们说保养必须在4S店做，否则出现什么问题他们不管，可我们这是新车子，保养很简单，就是换换机油、清洗一下滤芯，在哪儿做不是一样?我觉得他们就是在找借口推诿。”无奈，宋女士前往郑州市工商局专业分局投诉。
宋女士的遭遇绝非个案。登录网络搜索一些汽车论坛记者发现，关于汽车三包捆绑定点保养的例子还真不少。
记者调查：捆绑保养普遍存在 业内人士称4S店以此获利
2月10日和11日，走访了郑州几家汽车4S店，围绕当前的捆绑保养做了个小调查。
在国基路附近一家悦达起亚汽车销售店，当记者问到质保问题时，店员说：“三包的话，不管买进口的还是国产的，保养都得在我们正规的起亚4S店做，要是在外面保养的话，我们不认可，就不包修了。”
离此不远的一家大众汽车销售店，店员的答复同样是：“必须在4S店保养，才能享受3年10万公里的质保。”
而在中州大道上一家丰田汽车销售店，一名店员竟如此解释三包政策：“国家三包政策中有一条规定是车主不按规定保养、维护，4S店可以免责，不在4S店保养行吗?法律都不支持你。”
也并非所有的汽车销售店都是如此强制规定，一家长安铃木汽车销售店的职员说：“三包是保证车的质量，跟保养没有太大关系，您要是在外边做保养也行。但是最后定损时肯定是要检测的，如果检测出来故障是因为您换东西造成的，那我们肯定是不给您三包的。”
一位从事多年汽车销售的业内人士却告诉记者，其实根本原因就是4S店需要靠售后保养来维持利润。“一台10万元左右的车，在4S店一次大保就得上千元，还不算工时费，而在市面上一般的修理店，三四百元就能做下来，两者相差很大。”
同时，这位业内人士告知，汽车保养中更换机油、滤芯属于常规操作，其中更换机油占了很大一部分，4S店往往会宣称自己的机油好，但是事实是汽车销售商和生产商本身就不生产机油，“他们也是跟别人合作，委托其他厂家生产的”。
律师称捆绑保养剥夺消费者选择权 工商部门表示要展开调查
针对4S店的这种做法，本报法律顾问、河南新动力律师事务所律师朱广晓认为，汽车三包规定的免责条款，的确有一条规定是要求消费者按照使用说明书保养、维护，但是并没有规定保养定地点，一些厂商强制把汽车保养和三包权利捆绑在一起，其实是混淆视听，剥夺了消费者的选择权，是对消费者权益的侵害。
针对宋女士的投诉，专业工商分局机动车工商所负责人也表示，汽车三包规定的出台和实施，已经使三包成为汽车经营者必须履行的一项义务，这一义务的履行不能随意附加条件，对于宋女士的投诉他们会立即处理，并在行业内展开调查，必要时发布相关指导意见。
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