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庄亮:车机厂在车联网已经出局了

  • 李勇宏
  • 来源:玩车网    发表于: 2014-01-24 11:49:32

2013年,车机界发生了太多事,先是一开年便打响的价格战,让很多企业面临瓦解的尴尬境地,就连已具备一定规模的厂家也走出了裁员的棋子——当局之下,保住企业最重要。当然这些让一些企业紧缩眉头的战争,同时也是另一些企业喜笑颜开的理由,竞争模式下,优胜劣汰是自古以来便有的法则。这不,当车机被蒙上一层灰的时候,车联网却取得了前所未有的突破——从一件折腾了几年都还在空中飘着的事情,变成了车主实实在在使用的智能应用。虽然车联网确实让我们觉得越来越着地面,但另一方面也有人提出疑问:为什么做车联网的企业会越来越少,到现在只剩几家在做?对此,作为车联网行业中很有发言权的美赛达董事长庄亮给出的回答一如既往的犀利:车机厂在车联网已经出局了。

庄亮:车机厂在车联网已经出局了

美赛达董事长庄亮

相信当读者看到上文美赛达董事长庄亮给出的回答,也就是本文的标题时,反应会如笔者一样惊讶。说车机厂在车联网已经出局是危言耸听,还是有实际分析?车联网可以说是跟车机产生诸多联系的一种事物,倘若车机厂已经出局了,那车联网该怎么玩?很显然,庄亮并不是信口雌黄的主,在此次本刊对其的访谈中,他针对这些问题作出了解释。

平台开发期已过,已进入应用开发期

如果车机厂要做车联网,我们可以先想想车机厂能做些什么?从各大车机厂早期做车联网的表现来看,不少厂家仍是想自己打造一个车联网的平台,让更多的用户进驻到专属于自己的系统,但从现在来看,显然很少厂家能在这方面取得成功。一方面,车联网是一个很庞大的体系,“做OBD的,做追踪器的,做保险公司的,做机构车辆管理的,做4S服务车的,做试驾车的,都各自存在一套东西。这些东西集合起来,你没有个3、4百号人,没有个至少一年以上的积累,就不用想把这个东西拿去卖。”另一方面,庄亮认为:“车联网,是要踏踏实实干活的,想要干好这些活既要懂互联网,又要懂车。做车机的人多多少少还算懂车,但是懂软件,又懂服务,又懂互联网的,车机行业很少有人具备这样的团队。”

车联网是个非常庞大而又复杂的体系,并不是在车机上加个通讯模块,就能叫车联网。对此庄总还举了个具象的例子,“拿OBD来说,最复杂的OBD包含了OBD取故障码,取出来自动诊断系统。故障码的东西倒是标准化的,但也有车是个性化的东西,每个车系都有自己规划的东西,这个性化的东西,需要去抓数据,一辆车,一辆车地去抓数据,最终就是看你取到的东西。”显然并不是每个厂家都有这样的人力、物力去获取这些强大的数据,而且这还远不止,除了这些,车联网服务的对象之一,4S集团的庞大体系也是不容小觑:“4S体系下面有集团,集团下面还有大区,大区又分为品牌大区和地点大区,大区下面还有店,店下面还有二网。到了店里面,还有N多的角色,负责销售的,负责售后的,负责维修的,负责客服的,这些角色又怎么办?每一个业务板块他都是不同的人负责,这一套东西下来,得多庞大。”而车联网要做的东西,就正是要细化到每一个点,最终形成一个庞大的体系。

由此看来,车联网涉及的范围太广,同时又太需要基础性的内容。而美赛达,早在4年前便开始在打这个基础,这4年里,美赛达在车联网领域所取得的成绩有目共睹,4年时间,美赛达基本完成了基础架构,对车联网有了更深入的理解,建立了技术壁垒。在后市场车联网领域,美赛达也已经在市场落地上呈现出4年的领先优势。“这4年时间积累起来的优势,不是其他人花4个月就可以赶超的。车联网平台开发期已过,开始进入应用开发期。现在如果有人再做平台,只有死路一条,因为永远跟不上了”庄亮说。

保险公司抢入口,数据争夺战已打响

如果现在还跟庄亮谈车联网平台的开发,显得有点跟不上节奏。在4S集团方面,笔者了解到已经有保险公司开始找4S集团洽谈赠送OBD的事宜,按照惯有思维,赠送的东西当然是果断收下,但保险公司方面却遭到了4S集团的拒绝。这是为何呢?保险公司这样做的目的很明确,就是在抢入口,换句话说就是在争夺数据的使用权。一旦让保险公司掌握了车主车辆信息数据的流向,就可以制定针对性的服务计划和调整自身的商业策略,数据的重要性毋庸置疑。作为对数据有着优先使用权的4S集团而言,显然不会轻易让这些数据流失。这样一来,拒绝也就理所当然了。回到车机厂方面,作为金主的保险公司已经加入到车联网数据的争夺了,对于车联网行业而言,付费的人已经找到了,现在才做车联网当然也是不太合时宜,显然已经是要拿东西出来卖了。

要了解数据争夺战,我们首先要了解的当然是数据的概念。“首先,数据没有所有权的概念,有的只是使用权。其次,数据是有分类的,有原数据的概念按照等级可以分成一级数据,二级数据,三级数据,四级数据。所谓原数据就是最原始的数据,两个或者两个以上一级数据,经过分析之后产生的数据叫做二级数据;两个或者两个以上的数据二级数据,经过分析之后产生的数据是三级数据。以此类推,经过分析产生将会越来越多的数据,但最有价值的始终是最原始的数据。”庄总分析道。显然,所谓数据争夺战,实际上就是原始数据的争夺战,谁抢到入口,谁就能获得话语权。

美赛达作为一家在车联网行业摸爬滚打了四年光景的企业,在数据的使用权上是有话语权的。所以当这场数据争夺的战争打响的时候,美赛达必然会牢牢握住主动权,用庄总的话说就是:“能跑多快跑多快,跌倒了,爬起来继续跑,连滚带爬都要跑。不得不这样做,光着脚丫子也得跑,你不跑就没机会了。别人都挂掉了,只要你还能喘气就赢了。”从目前的现状来看,能喘气的都还有谁?我想明眼人都会找到答案。


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