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深度揭秘 美赛达沃车联为什么这么火

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  • 来源:玩车网    发表于: 2013-12-30 16:06:47

消费电子是比拼创新力的行业,不创新意味着无法形成产品差异化,继而无法保持竞争力,结局就是GAME OVER。而创新又是极具风险的,哪怕强大如苹果,亦有类似于Newton掌上电脑等创新失败的产品。如此说来,创新是必须的,而又不能盲目创新,在深刻洞察消费者需求基础上的创新,才能真正为消费者所认可,经受住市场的残酷考验。

而谈及车载导航行业,自诞生之日起就呈现出相当程度的产品标准化,首先,局限于车内的空间,能在里面做点文章的创新着实少得可怜,而在安全的前提下能给车主提供真正的使用价值也就那么几个,其次,车载导航毕竟是要与原车相匹配的,这样一来,学习手机行业的经验,讨巧地走外观路线基本走不通。也正因为上述原因,车载导航作为消费电子,走的更像是工业电子产品的发展路径,一众厂商高喊的产品创新形式多于实质,而真正的基于消费需求的创新,终难觅其踪。长此以往,行业深陷价格战泥潭,各路厂商苦不堪言。

深度揭秘 美赛达沃车联为什么这么火

沃车联一上市,销售行情就一路看涨

伴随着移动互联网的思路以及车联网的构架,变革之门已悄然开启。正是基于此,美赛达开发了一款主打车机通过蓝牙共享手机网络的产品——沃车联,自七月份上市以来,凭借深深扎根于用户实际使用需求的功能创新,备受消费者青睐,销售行情一路看涨。沃车联到底有哪些打动消费者的亮点,我们赶紧来看看吧:


蓝牙流量共享,汽车不再是信息孤岛

随着手持移动终端的兴起,随时随地享受网上冲浪的乐趣已成为现实。汽车作为陆地上最大的可移动电子设备,互联网接入则略显迟滞,且至今鲜有可广泛推广的方案。

近一两年,中国3G网络全面普及,网络速度得到巨大提升,而流量价格也日益降低。正是在这一大背景下,美赛达沃车联通过连通手机与车载导航的蓝牙,以达到车载导航共享手机网络流量的功能,,总体而言,该网络共享方式操作简单且成本低廉,广受消费者认可也就不足为奇了。

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沃车联通过连通手机与车载导航的蓝牙,以达到车载导航共享手机网络流量的功能


专属车联网服务成为杀手锏

美赛达作为国内最早进入车联网行业的企业之一,在车联网服务开发和运营上经验丰富。针对沃车联这一款产品,专属车联网服务涵盖了从违章查询、在线天气等基础版服务,到一键导航、实时路况等增值版服务,服务项目的选择上兼顾产品特性及消费者实际应用需求。

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沃车联涵盖丰富的车联网应用


语音操控如虎添翼

准确地讲,人机交互并非一个很新的学科,早在半个世纪前就有科学家开始了人机交互的研究,而让大众开始关注人机交互尤其是语音交互则归功于苹果在Iphone 4S上推出的Siri功能。在Siri的带动下,语音操控日渐成为人机交互领域的重点研究和应用对象。汽车行驶环境为语音操控提供了得天独厚的应用平台,语音操控在简化交互模式的基础上,还可大幅度提升驾驶安全性。

美赛达沃车联的语音操控功能分为基础版和增值版:基础版可通过手机客户端语音搜寻目的地并一键下发至车载导航;而增值版功能强大,车载终端语音命令搜索目的地,搜索路况、搜索天气、点播歌曲、打电话、打开调频电台、打开各应用程序,无所不能,更可配合车联网降噪MIC、人工协助让语音操作成功率达到100%。

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基础版通过专属手机APP进行语音操控下发位置点


一键导航,动口不动手

车主可在导航终端一键接入7×24在线服务中心,由客服人员语音协助车主完成导航目搜索及下发到车载导航终端,自动进入导航规划,方便快捷。如行驶途中需临时更改路线,也只需“一键导航”通过服务中心及时为你处理。

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导航终端一键接入7×24在线服务中心


最新硬件平台提升操控体验

凭借多年的硬件开发经验,美赛达沃车联在硬件配置上做到了业内领先,Cortex A7架构,800MHz主频处理器,实际数据处理能力较当前车载导航大规模使用的ARM11提升2倍以上,整机运行速度极为流畅。


总结

中国新产品的成功率不足5%,一个新产品的成功,一定有它内在最核心的成功逻辑。成功的产品绝非完美,只不过是做出了真正满足乃至超出消费者心理预期的产品。美赛达沃车联在原有单机版车机的基础上,融合自身专业车联网平台服务,为整个车载导航行业开创了一条全新的产品升级之路。


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