重视用户参与 是汽车电子的主导

这几日寒流来袭，出门就有种寒冬肃杀的感觉，深圳也开始步入冬季。放眼2013年的汽车电子行业：替代品多，创新点少、低价厮杀、无利可图……整得也跟现在入冬的天气一样过得艰难。

冬天到来，我们通常都会想尽办法来给自己加点温度感。汽车电子行业进入冬季，我们是否也可以考虑来给产品加点温度感呢？

小米副总裁黎万强在回答记者提问“小米成功的原因是什么”时，总结小米的成功不是期货、不是粉丝经济，而是参与感。跟用户互动，增加温度感，让用户参与做产品，是小米轻模式营销的关键。黎万强也阐述了用户参与度的三个维度即用户参与销售活动、用户参与产品创新、用户参与公司管理。

事实上，只要有用参与，与用户互动的企业基本上都不会做得太差。汽车后市场那些专注于做服务的企业就是如此，如翼卡车联网通过24小时的人工后台与用户互动，更好地提高服务质量，从而在后市场享有一定的名气。

那么具体怎么去通过用户参与来增加温度感呢？笔者认为至少可以从以下方面去做。

让用户在产品开发时做决策

当下是一个互联网经济繁荣的时代，产品严重过剩，用户需求差异化也越来越明显。如果还是像原来一样只顾着埋头苦干做产品，不去深入地了解用户，与用户互动，那么生产出来的产品很难得到消费者认同。

专家人士在谈怎么做品牌时，总会先谈到去寻找用户痛点。可是怎么才能找到“用户痛点”？个人认为，用户痛点不是产品制造者一个偶得的奇思妙想，做产品也不是“闭门造车”。能够赢得消费市场的产品必定是建立在部分用户需求上建立起来的。用户需要什么？用户偏爱什么？产品给用户能带去什么体验……产品开发，只有深入市场去调查，让用户参与产品研发的构想，才能真正去发现用户的痛点在哪。

太平洋电脑网成立之初，秦刚在太平洋每个档口去追问那些要买电脑的人“你们上网看啥？”通过调查，让用户参与到网站的建设中，从而有了太平洋电脑网的基本构架。

汽车电子产品在产品研发时，更应该考虑到消费者需求。通过市场调查，网络论坛，微信微博互动等方式去尽可能多的让用户参与到产品，才能真正开发消费者所需要的产品。小米就是抱着“用户需要什么，我们就做什么”的心态，让用户在产品开发时做决策。

汽车电子产品在开发研制一项产品的时候，应该先从用户中去获取信息，看看用户真正需要的是什么，比如用户需要什么样的地图，希望车载导航有哪些功能等。

让用户参与产品改良

市场上没有完美的产品，根据市场用户体验后的建议去改良产品或者创造产品，这样开发出来的产品才不至于给用户带去过多不好的体验。

小米要求每个产品研发人员每天花一个小时去泡论坛。因为那里集中了用户对于产品的体验与建议。研发人员根据那些体验，进一步改良产品或对产品再进行微创造，这样产品就少了一些不好的方面。同时，根据用户需求改良的产品，也自然能够得到用户的认同。

汽车电子行业也有一些企业注重论坛信息，但主要集中在产品的售后，而没有应用到产品开发上去。

通过各种途径收集了用户关于产品的信息后，马上投入到产品改良和产品开发中去，研发缺点较少的产品放入市场远比单纯地做售后起到的意义要大。汽车电子应该更加注重让用户自己为主导。

我们常说要做好用户体验，而要做好用户体验就必须得有用户参与。人对自己相关联的东西都比较关心，用户参与产品开发、参与产品改良，拉近用户与产品的距离，增加用户与企业、与产品的温度感，是做好用户体验的关键。