tattoo “80、90后”生长在数字时代的消费者，对互联网的依赖和需求敦促着汽车厂家对智能车载系统的研发。自主品牌也不甘示弱，加码跟进这项行业发展趋势，看看他们都有着哪些各自的绝活。
2009年，通用OnStar和丰田G-book正式进军中国市场，拉开了跨国车企在中国布局车联网的序幕。一些有远见的自主品牌也开始布局车联网，吹起进军车联网的号角。
各品牌的智能互联系统都有各自着重的发展方向，形成各自特点。而进口品牌和合资品牌，都或多或少存在一些“水土不服”的情况。特别是在人机交互功能上，丰田、通用等主要通过驾驶者与人工服务终端对话，而不是与车载电脑本身，很多车主在体验过程中由于嫌麻烦，失去体验耐性。
自主品牌的系统研发则更贴近国人的使用习惯，其中上汽集团“inkaNet”车载系统、比亚迪i系统以及观致的逸云系统都算其中非常有代表性的几款。
