hoo 日前，J.D.Power亚太公司在北京发布了2013中国新车质量研究（IQS）报告，该报告最大亮点便是自主品牌取得的显著进步：在2012年的报告中，自主品牌没有一款产品的IQS能够高于行业总体新车质量，而到了2013年，有4个品牌（启辰、传祺、荣威和纳智捷）分别高于行业平均水平。
这项权威发布对受累于经济形势的汽车行业，以及向来被舆论唱衰的国内车企来说，无疑都充满了正能量。据记者采访到的业内专家介绍，最近几年内国内车企在质量方面的进步有目共睹，不过，自主品牌想要做成真正的大品牌，不仅质量这只脚要踏稳，市场这只脚也要踏准。
随着中汽协2013年前三季度国内自主品牌汽车销量数据的下滑，关于自主品牌发展危机的论调又开始甚嚣尘上，好在世界著名的市场信息服务公司J.D.Power发布的2013中国新车质量研究报告肯定了自主品牌汽车近年来取得的巨大进步，用实实在在的消费者调查数据为自主品牌证明。
J.D.Power发布的《中国新车质量报告(IQS)》表明，2013年4个中国自主品牌的质量表现优于行业平均水平。总体看，中国自主品牌与国际品牌之间的差距，也由2000年的396个PP100（即问题数量），缩小至2013年的51个PP100。中国自主品牌在质量上跨出这一大步，既令人欣喜，也让人吃惊。
一段时间以来，媒体界里蔓延着一种严重的悲观情绪，一些人对自主品牌失去了信心，担心“红旗还能打多久”？有人说这是在“唱衰”自主品牌。我倒不这么认为，我看那些“唱衰”的人，并不都是在幸灾乐祸，而是在为自主品牌担忧，自主品牌也确实存在着生存危机。
最近几年内国内车企在质量方面的进步有目共睹，不过，自主品牌想要做成真正的大品牌，不仅质量这只脚要踏稳，市场这只脚也要踏准。
J.D.Power发布的质量报告，让那些受累于经济形势的汽车行业，以及向来被舆论唱衰的国内车企来说，无疑都充满了正能量。这些年中国自主品牌确实在努力，这些努力也确实取得了成效。
我们知道，自主品牌目前遇到的最大困难是市场销售问题，原因是多方面的，有合资品牌价格下探，对自主品牌的挤压，也有很多地方出台了种种限购政策缩小了自主品牌的市场空间，但从根本上讲还是自主品牌本身质量问题较多，是消费者不敢放心购买。J.D.Power的IQS质量报告体现的是新车质量，并且已经成为大家公认的一个客观评价企业资讯指标，这个调查结果无疑会减小以致打消人们对自主品牌车子质量的疑虑，将直接地影响消费者的购买意愿。自主品牌现在与合资品牌之间存在的问题差距只有0.5个，已经十分接近，这是一个非常了不起的成绩。在紧凑型车型市场，比亚迪排名第一，并且获得J.D.Power的奖杯。
