智能汽车艰辛路 懂用户才会被接受

智能汽车的出现，是标志着新时代发展的一个印记，同时也将带领车联网的快速发展。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，众多IT企业和汽车厂商都纷纷加入这一行列，研发属于自己的智能汽车。在他们看来，手机领域的残酷现实未来或将在汽车行业重现，所以，在这个残酷的猎杀场上，谁都不想被沦为行业的打工者。

实际上，传统车联网这几年的生存并不艰难。一方面新车购买量巨大，另一方面，汽车厂家之间的比拼从过去单纯的机械参数向车内电子设备转变，通用、丰田已经占据先机，国内品牌上汽、吉利、广汽等也都纷纷在上马车联网。

但现在的车联网并没有被消费者所喜欢，根据某汽车网的一项调查，“语音控制”“远程遥控”及“触屏操控”分别以26%，24%和14%的票数当选“最华而不实功能”前三名。而有媒体更是称超过七成用户买车后再没用过车载移动互联功能。

在很多车主看来，智能汽车最大的优势就是可以将身边所有的电子产品进行连接，在驾驶过程中娱乐化的程度大大将强。在娱乐之外，很多驾驶者也在关心辅助驾驶能够带来的帮助。

比如：当下班后疲惫的你行驶在人车拥堵的道路上时，你不用担心由于车距过近导致与前方的车发生碰撞，被称为“永不疲倦的第三只眼”的碰撞前向预警系统能预测到行车危险并在碰撞危险发生前向驾驶员发出警报。在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，被称为“堵车辅助系统”的技术可以让你脱离方向盘，根据车载探测系统，你的车可以跟着前面的车流，保持一定的车距自动往前走。如果你是夜间行驶，车载摄像头和雷达对行驶中任何障碍物进行监测主动避让；当天渐渐变黑，只要开启主动夜视系统，安装在前大灯组中的红外线灯可以将人的肉眼看不见的路面照亮。

几百年前，汽车开始进入我们的生活。在IT厂商试图控制这个速度与激情的产物之前，这个轮子、座椅、发动机与一些其他什么东西构成的产品在我们的生命中分别扮演着代步工具、炫耀生活地位、朋友等多个角色，但在未来它可能会变成一个现在的我们不再熟悉的产品。

然而还是会有很多人担心，因为把自己以及车上乘客的姓名交到IT系统的手中是很难的。但我们不可否认的是，智能汽车即将会成为未来汽车的一个新坐标，与此同时，我们必须学会慢慢去适应。