源于IT思维 克莱斯勒Uconnect系统

随着智能手机的普及，用户已经开始习惯大尺寸触摸屏、全新的操控方式、不断更新的系统和应用。这种“习惯”被理所当然的带上了汽车。在众多新一代车主眼中，汽车不应该始终保持着冰冷的机械状态，而是应该像互联网产品一样，饱含智慧，有血有肉。“消费者的需求正在发生变化。”在和Jeep产品规划负责人贾秀江聊天时，这个观点被不止一次提及。

正是在这种变化中，克莱斯勒Uconnect系统应运而生。从某种意义上说，这套系统的诞生是克莱斯勒用IT思维造车的重要信号，也奠定了克莱斯勒未来科技发展基调。除了过硬的机械制造外、用户体验和细节打磨将被放在非常重要的位置。目前，克莱斯勒Uconnect系统已经搭载在了2014款Jeep自由光、2014款Jeep大切诺基、2014款道奇Durango等车型上。

先从硬件说起。美国知名IT网站Tom’sHardware拆解了Uconnect系统后发现，其使用了德州仪器的OMAP-DM3730片上系统，这是一款新版本处理器，采用单个Cortex A8核心，最大频率为1GHz。它拥有更小的晶粒(45纳米VS原来的65纳米)和更高的使用频率，例如：存储控制器(高20%)、显卡(高80%)、成像/视频/音频引擎(高50%)。而显示方面，Uconnect使用PowerVR SGX530显卡核心。

这套人机交互系统基于QNX嵌入式实时操作系统开发，由一块8.4英寸液晶触摸中控系统和一块自定义7英寸TFT仪表盘构成。在功能和使用中，车云菌发现这套系统有三个比较突出的特点。

首先，Uconnect的特点体现在“UI”上。如果用惯了传统的指针式仪表盘或者一般意义上数字仪表盘的用户，第一次见到自由光的7英寸TFT仪表盘恐怕会非常不适应，因为它可以显示的内容实在太多了。用户可以看到包括胎压等不常见信息在内的100多种车辆行驶和车况信息。通过多功能方向盘上的控制键，用户也可以按照自己的喜好和需求设定行车信息的组合呈现方式，涵盖驾驶模式、油耗、车速等各种车身状态参数。

自由光的7英寸TFT仪表盘

另外，中控触摸屏虽然提供了众多功能，但其操作逻辑非常清晰，用户上手很快。大屏幕最下方“收音机”“控件”“导航”“空调”等几个较大的图标，点击进入后便可以直接对该项功能进行深度控制。

第二，Uconnect在人机交互方式上也很有特点。克莱斯勒工程师在研发之初，在综合考虑驾驶安全及用户习惯培养问题后，除了在8.4英寸屏幕上的触摸控制外，还在自由光的多功能方向盘上增加了不少控制功能。按照工程师的设计：在驾驶时实时调整的功能控制大多集成在方向盘上，而触摸屏上则主要为停车状态下调整的功能。今年“福特重装旋钮事件”和“宝马取消触摸屏功能事件”从侧面印证了克莱斯勒这一做法的重要性。

Uconnect在人机交互上的另一个优势是语音控制功能。在北美市场，Nuance公司今年初与克莱斯勒达成合作，为Uconnect系统打造汽车级语音平台Dragon Drive。

众所周知，因为驾驶环境的限制，语音交互是车载环境中潜力最大的控制方式，目前很多汽车制造商都开始着手打造自己的车载语音控制系统。不过，目前大多数语音识别系统都智能体接受“基于命令的语音识别”，系统会根据语音标签识别用户想要什么功能，语音标签和功能之间有一个链接的关系。也就是说，复杂的语句和没有指定标签的“随意句”是不能被识别的，这使得用户的使用体验相对一般。

不过，Uconnect的语音系统基于云端，能够实现“自然语音识别”。例如，用户仅需说“哪里有最好的法式餐厅”，相关商业信息和智能排序结果便会显示出来。通过语音控制，用户还可以完成打电话、发短信、控制空调温度等多项功能。

第三：Uconnect的功能相对丰富。在传统的智能导航、广播、紧急救援、娱乐功能之外，Uconnect还增加了一些特别的功能。例如用户可以用过蓝牙连接，实现手机、Pad和车载系统的互动，也可以透过指尖的触碰，在触摸屏上调节包括座椅加热、方向盘加热在内的多项车控功能，还可以将车作为WiFi热点，无线上网。

Uconnect系统可以控制方向盘、座椅加热

Uconnect系统还有一个最特别的功能：无线充电。其实，无线充电功能在汽车上的搭载还非常少见。用户只需将可启用Qi技术的装置放在Qi充电表面，便可在无需配备充电箱或更换电池盖的条件下，实现无线充电。

另外，通过在手机上下载克莱斯勒的官方应用程序并成功适配相应车辆后，用户可以直接通过手机远程获取车况报告、远程锁闭或打开车门、启动汽车或闪灯。