分享两种比较好的汽车音响改装法

每当我们买了新车的时候，就觉得新车的音响效果很不给力。作为一个汽车发烧友感觉无从适应，原音响不仅发音不清晰，还有吵杂声，很多好的音乐都无法播放出来，这是最让人头痛的地方。因为本人自己是属于那种开车听着低音的车友，因此对于我来说必须得把音响换掉或者改装变得更好，经过尝试和总结，下面为大家分享两种比较好的汽车音响改装方法。

一、清晰透彻的法国劲浪汽车音响改装

说到要声音清晰，圆润饱满，是流行曲的最佳选择，因此我们的首选是音响效果车友无不知晓的165KRX2，以优秀的品质享誉世界

改装配置：

前声场喇叭： 法国 劲浪 165KRX2 两分频套装喇叭

后声场喇叭： 法国 劲浪 165A1 两分频套装喇叭

低音： 美国JBL GT5-12 12寸低音喇叭

功放： 英国 创世纪 P4 四声道功率放大器

美国JBL： GTO7001 单声道功率放大器

四门大能双层隔音

电容： 来福 RFC1D 1法拉电容

嘉利堡线材

改装方法：

1.音响改装前做的准备工作--大能四门双层减震隔音，以降低车门共振和风噪，给音响发挥创造良好环境

2.途观车门双层减震隔音，施工手法独到，整张大能蓝金刚整齐地贴在车门板上，经过工具的来回滚压连边沿都贴贴实实

3.隔音不单降低风噪音，还减少喇叭发出声音与车门的共振。车门的隔音师傅连同喇叭孔周围都仔细做足了功夫，边沿都贴着减震丁基胶且压得十分结实，压痕清晰可见

4.在安装喇叭垫圈前，还在喇叭圈周围垫上了吸音棉，以更大程度的降低共振和提高喇叭箱体的密封性

5.贴上吸音棉之后才接着装做好防水工作的喇叭垫圈

6.中低音喇叭的安装，严格执行着德乐音响喇叭安装的标准，专利喇叭罩也充分上了用场

7.车门装饰的还原，依稀可见线路被师傅用心整理过，十分整齐

8.低音炮没有做工艺倒模，好在功放电容安装设计得当，只有低音炮放在后尾箱，对尾箱日常使用影响并不大 

二、斯巴鲁XV低音炮补型备胎倒模汽车音响改装

升级配置

主机：  阿尔派148 

前声场：   芬朗RE6.2CF

后声场：   喜力士B6X

功放：    芬朗UT4100

低音：    K牌12寸低音  

隔音：    荣茂全车隔音

工艺：    主机倒模  A柱高音倒模  低音倒模

改装方法：

1.对车门进行隔音处理，能消除各种引起音质劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把门腔打造成喇叭的理想箱体，起到事半功倍的效果。

2.引擎盖位置把隔音材料拆减成适合大小的小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音，而且会有效的降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。

3.底盘离路面最近因此很容易受到来自路噪和胎噪的困扰，隔音之后可以有效的抑制了路噪降低路噪声，对车主的安全行驶有着很大的效果做好隔音处理之后，可以有效的降低在高速行驶时钣件的震动共鸣，叶子板传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压隔音完成后开始进行音响升级

4.前声场安装芬朗RE6.2CF两分频喇叭，高音单元倒模安装在A柱上，能更好的定位声场，让音响的空间感和层次感更分明。

5.芬朗RE6.2CF两分频喇叭拥有特有涂层的球顶丝膜高音，和独特的碳纤维音盆中低音设计，量轻硬度高，轻量化的改装，在人声方面拥有无与伦比的解析力，也有无可挑剔的动态表现。

6.后声场安装喜力士同轴喇叭B6X，这套喇叭灵敏度高，作为补充前声场的存在，让声场更加完美。

7.所有器材安装到此完成，但是改装还没有结束，这套器材要想发出应有的效果还需要专业的调试，所谓“三分器材七分安装调试”这话可不是白说的。