拒绝非法飙车 支持合理改装

点金328苏州展为汽车改装业松绑

对于汽车改装，目前大多数人是一种深恶痛绝的态度，往往将其与“街头飙车”、“非法改装”、“公路暴走”等词语联系在一起，一些恶性的交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上,这是汽车合法 ...

为什么要改装

为什么好好的汽车要改装? 难道是汽车设计有问题?难道是汽车设计、内部格局不能满足特殊、个性化需求?全都是,需要补充的是,一个国家有没有汽车改装业,是汽车产业链的完整与否、强盛与否，也是汽车文化的成熟度系数。

随后，“赛欧”喊着“十万元家轿”的口号开始走近大众的生活，慢慢的随着车型种类的日益增多，个人用户汽车保有量的飞速增长，诸如“汽车生活”、“自驾车旅行”等新的生活理念开始风靡全国。其实这就是汽车文化的进步，而汽车改装也是在汽车文化发展到一定程度后，必然会出现的。

正确认识改装车

造成今日国人对于改装车存在偏见的原因有很多，确实有一部分人开着改装车在马路上“横行”，而大家看不见人，看见的只有改装车，所以罪过自然也就延伸到车上。而正是那些不顾他人安全、没有道德的人，造成了大多数事故。

车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、拉动内需、解决就业、给下一代汽车从创意、设计上带来“时装秀”…更可以带动本国的汽车文化发展，从而刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环，而在中国，由于种种原因，改装车已经成为了一个贬义词，似乎就像过街老鼠，人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些“潮人”，也被误解并全部归纳为公路暴走族。

驾改装车不等于非法飙车

其实，这与暴走族的非法飙车与真正的改装业是完全不同的两个概念。

改装所倡导的绝不是非法飙车，或在公共道路上需求速度快感，相反，改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统，可以增加车辆的制动能力；还有些用户改装尾翼，可以增加车辆的高速稳定性；更有些用户增加防倾杆、井字架，可以提高车身刚性等，都是为了增加车辆安全性。

但是非法飙车则不同，从字面上我们也可以看出，这里的非法指的是“飙车”，并不是“飙改装车”，所以无论是改装车还是原装车，只要在公共道路上，不顾自己和他人的安全，进行的飙车都是非法的，而且是极其不道德的，同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。

改车先改人

在改装界一直有一句俗话“改车先改人”，其意思就是说，要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员，才有资格来改装车辆。而那些“公路暴走”族自认为是“专业改装人士”了，在公路上张牙舞爪、横行无忌，这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻,他们边抱怨着国家不放宽改装限制，边在马路上玩勇斗狠，这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。

又回到了我们最开始的话题，汽车文化的相对落后造成了这些人生存的空间，他们不道德的行为往往可以换来自己的快感和自己同类朋友的欢呼,还促使他们甚至更多的人加入到“非法飙车”的行列。

不要首先责怪国家的种种限制，所有热爱改装的人应该先要约束自己的行为，做到遵守各种法规，让我们的改装界形成一种良好的风气。如果真的对速度有特殊的需求，各地都有正规的赛车场，那里才是我们纵情驰骋的地方。要当真车神，但不要在马路上逞英雄，在F1、WRC赛场为中国人赢得荣誉才是最好的证明。

在2014年3月28日点金国际在苏州博览中心举办两岸四地改装汽车嘉年华，是一次“为中国改装行业松绑”的盛展，汇聚全球各类改装和性能提升方案，通过汽车的集中体现，更加丰富、更加直观，集中展示各类整车改装、汽车外饰件、内饰总成、音响改装、大灯总成、轮毂等，为行业提供真正的“全车改、个性改、财富改”超级体验！此次展会将全面升级，集结中国大陆、香港、澳门、台湾1000辆各类改装车和房车，是爱改装的人不可错过的。

中国可造就汽车改装产业大国

中国的汽车产业起步较晚，汽车文化也不过这些年，一切事物的发展都需要过程，中国已成为世界汽车产销大国,当然也可成就汽车改装产业大国。在未来，中国的改装产业也会像日本、美国一样发达，希望这个过程可以短一些，再短一些。

我们的汽车销量已经世界第一了，但是我们销售的汽车价值、改装业的GPD在哪里呢？还远远落后于美国，中国是无疑可造就世界第一大汽车改装业大国的国家,可汽车文化也是在畸形中发展，我们应该大力宣传健康的改装文化，让所有的人正确的认识改装，引导人们从根本上认识到,只有合法合理地支持发展改装产业,才是中国汽车改装产业的必由之路。