徒步到美国
玛莎拉蒂Coupe意大利是跑车王国，亚平宁人拥有奔放性格。coupe正是在这种热情下孕育而生，虽然它的做工呈典型的意大利风格，即做工还略欠精细特，别是那些边边角角的地方，但是当你听着它发动机强劲的轰鸣感受它带给你的兴奋时就会将这些抛在脑后——这就是典型的拉丁风格，coupe同它的制造者一样激情四溢。
在经历了近一个世纪的起伏跌宕之后，玛莎拉蒂最后不得不臣服在强大的对手——法拉利麾下。收编法拉利之后玛莎拉蒂被全面翻新,coupe就是其2002年春季问世的第一款产品，经过三年的磨练，如今它推出了2005年新款的换代车型。coupe是著名的3200gt跑车的后继车型，外型同样出自意大利设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）之笔，有着经典的跑车流线造型，但是比较平易近人，与法拉利是截然不同的风格。
车头造型与3200gt相当近似，子弹头形的前大灯及与车身线条结合的透明灯罩覆盖、半张口的进气栅格中间立着镀铬三叉戟、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以动力十足的感觉。相比3200gt它的发动机盖两边上少了鲨鱼鳃状的进气口，相比之下显得秀气了许多。而车身后部的改变相对来说比较大，用比较保守的扇型尾灯取代了3200gt的窄条灯，给人的感觉舒服了许多。同时保险杠位置降低，提高安全防护的同时也降低了后备箱开口高度，而平直的行李箱盖线条也无形之中增大了行李箱可用容积。
在传统而略显平凡的外表之下，coupe的车厢设计显得韵味十足。没有使用什么木料，取而代之的是大量柔软厚实的真皮，无论从视觉、触觉还是嗅觉，整个座舱让人感觉心旷神怡，呈现出浓厚的出意大利风格。从方向盘中央的镀铬铭牌到真皮座椅头枕上的浮雕式标识，玛莎拉蒂的三叉戟标志让任何一个驾乘它的人都能从心底里产生一种自豪感。
中央控制台采用了流线设计，从仪表板、空调出风口、空调控制到音响，利麾下。收编法拉利之后玛莎拉蒂被全面翻新,coupe就是其2002年春季问世的第一款产品，经过三年的磨练，如今它推出了2005年新款的换代车型。coupe是著名的3200gt跑车的后继车型，外型同样出自意大利设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）之笔，有着经典的跑车流线造型，但是比较平易近人，与法拉利是截然不同的风格
车头造型与3200gt相当近似，子弹头形的前大灯及与车身线条结合的透明灯罩覆盖、半张口的进气栅格中间立着镀铬三叉戟、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以动力十足的感觉。相比3200gt它的发动机盖两边上少了鲨鱼鳃状的进气口，相比之下显得秀气了许多。而车身后部的改变相对来说比较大，用比较保守的扇型尾灯取代了3200gt的窄条灯，给人的感觉舒服了许多。同时保险杠位置降低，提高安全防护的同时也降低了后备箱开口高度，而平直的行李箱盖线条也无形之中增大了行李箱可用容积。
在传统而略显平凡的外表之下，coupe的车厢设计显得韵味十足。没有使用什么木料，取而代之的是大量柔软厚实的真皮，无论从视觉、触觉还是嗅觉，整个座舱让人感觉心旷神怡，呈现出浓厚的出意大利风格。从方向盘中央的镀铬铭牌到真皮座椅头枕上的浮雕式标识，玛莎拉蒂的三叉戟标志让任何一个驾乘它的人都能从心底里产生一种自豪感。
中央控制台采用了流线设计，从仪表板、空调出风口、空调控制到音响，利麾下。收编法拉利之后玛莎拉蒂被全面翻新,coupe就是其2002年春季问世的第一款产品，经过三年的磨练，如今它推出了2005年新款的换代车型。coupe是著名的3200gt跑车的后继车型，外型同样出自意大利设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）之笔，有着经典的跑车流线造型，但是比较平易近人，与法拉利是截然不同的风格
车头造型与3200gt相当近似，子弹头形的前大灯及与车身线条结合的透明灯罩覆盖、半张口的进气栅格中间立着镀铬三叉戟、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以动力十足的感觉。相比3200gt它的发动机盖两边上少了鲨鱼鳃状的进气口，相比之下显得秀气了许多。而车身后部的改变相对来说比较大，用比较保守的扇型尾灯取代了3200gt的窄条灯，给人的感觉舒服了许多。同时保险杠位置降低，提高安全防护的同时也降低了后备箱开口高度，而平直的行李箱盖线条也无形之中增大了行李箱可用容积。
在传统而略显平凡的外表之下，coupe的车厢设计显得韵味十足。没有使用什么木料，取而代之的是大量柔软厚实的真皮，无论从视觉、触觉还是嗅觉，整个座舱让人感觉心旷神怡，呈现出浓厚的出意大利风格。从方向盘中央的镀铬铭牌到真皮座椅头枕上的浮雕式标识，玛莎拉蒂的三叉戟标志让任何一个驾乘它的人都能从心底里产生一种自豪感。
中央控制台采用了流线设计，从仪表板、空调出风口、空调控制到音响，利麾下。收编法拉利之后玛莎拉蒂被全面翻新,coupe就是其2002年春季问世的第一款产品，经过三年的磨练，如今它推出了2005年新款的换代车型。coupe是著名的3200gt跑车的后继车型，外型同样出自意大利设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）之笔，有着经典的跑车流线造型，但是比较平易近人，与法拉利是截然不同的风格
车头造型与3200gt相当近似，子弹头形的前大灯及与车身线条结合的透明灯罩覆盖、半张口的进气栅格中间立着镀铬三叉戟、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部及腰线，给人以动力十足的感觉。相比3200gt它的发动机盖两边上少了鲨鱼鳃状的进气口，相比之下显得秀气了许多。而车身后部的改变相对来说比较大，用比较保守的扇型尾灯取代了3200gt的窄条灯，给人的感觉舒服了许多。同时保险杠位置降低，提高安全防护的同时也降低了后备箱开口高度，而平直的行李箱盖线条也无形之中增大了行李箱可用容积。
在传统而略显平凡的外表之下，coupe的车厢设计显得韵味十足。没有使用什么木料，取而代之的是大量柔软厚实的真皮，无论从视觉、触觉还是嗅觉，整个座舱让人感觉心旷神怡，呈现出浓厚的出意大利风格。从方向盘中央的镀铬铭牌到真皮座椅头枕上的浮雕式标识，玛莎拉蒂的三叉戟标志让任何一个驾乘它的人都能从心底里产生一种自豪感。
中央控制台采用了流线设计，从仪表板、空调出风口、空调控制到音响，一体化地伸延至前排座椅中央的下方，圆柱体似的造型略显臃肿并占据了一部分前排腿部空间，这点就没有同胞发拉利处理的自然。跑车风格的仪表板配上握感不错的3辐式真皮方向盘，既不会过分炫耀，又让人感觉动力十足。电子设备广泛地运用于车厢内，在行车时可以激活玛莎拉蒂的信息中心：cd立体声音响、车载计算机、空调，如果你肯付钱，gps导航系统、车载电话及大量的选装件可供各种不同需求的用户挑选。
4.2升自然吸气的v8发动机替代了3200gt上的3.2升增压发动机。这款发动机由法拉利开发制造，并会用于法拉利的下一代主力车型f430上。7000转时产生287kw最大功率，峰值扭矩为为451nm/4500rpm，0～100km/h加速时间4.9秒，最高时速285km/h。相比之下数据的提高不是很显著，但是改进还是成功的——缸盖及缸体全部由铝合金制造，发动机重量只有184公斤，干式油底壳降低了发动机高度，车子重心更低，动力响应灵敏，充沛的低转扭让城市慢速行驶更加惬意，尾气排放在需要时可以满足未来的严格标准。
coupe出众的性能不能简单归功于出色的引擎，扎实的底盘设计功不可没。整个变速箱位于车身后部，与后桥差速器连为整体，通过硬性轴与车前部的发动机相连。使车身前后重量分布平均，提供更高的过弯稳定性。skyhook电子主动悬挂拥有自动阻尼控制系统，该套系统有6个加速传感器，能实时根据驾驶情形，连续调整铝质减振器阻尼，驾驶员可以选择2种不同的设置：强调舒适的普通模式及强调性能的运动模式。当你按下“运动”按钮，悬架马上就会变得硬些，路面感觉也更明显，同时由液压操纵的变速器换档时间更缩短到0.4秒；在市区或不良路面行驶时，再按一下“运动”按钮即将运动模式取消。
