吴婉绚 事实证明，标致必须要将发展重点从欧洲转移至新兴市场。数据显示，2011年，PSA在欧洲汽车销量下降6.1%，但在新兴市场呈大幅增长之势，其中在中国增长7.7%。随着2012年欧洲汽车市场继续收缩，而诸如中国、俄罗斯，及拉美新兴市场则仍保持较快速度增长。因此，标致需要拿出一款产品去新兴市场争抢更多的市场份额，目前看，301则是不错的选择。
显然，标致301绝不是为欧洲消费者而生，在我看来，标致选择将301放到巴黎车展亮相，则是为中国以及其它新兴汽车市场的媒体准备的，似乎标致欲借301亮相国际级车展，向外界尤其是中国市场传达出一个信号—301是全球化车型，且是专为新兴市场量身打造的全新产品。
从标致301的设计中，我们能够看出标致已经在围绕中国人的需求而努力。中国消费者喜欢车头大气的家轿，标致便为标致301描绘出近似于标致508车型的前脸；同时，中国消费者也注重汽车的空间，进而标致301也拥有2650mm的轴距（相比308长出38mm），以及506L的大尺寸后备箱空间。要知道，标致301出自的是标致PF1小型车平台，但以上数据已经超越了一些市售主流紧凑级车型水平。
不仅如此，标致301还有着较为丰富的配置，比如近年来国内消费者非常关注的ESP电子稳定程序、4安全气囊等。另外，诸如自动空调、蓝牙免提电话等舒适配置，在这款标致的中低端产品中也可以找到。
