爱美女性应该知道的 英菲尼迪EX
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会跑的蜗牛
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来源：玩车网 发表于: 2013-11-04 15:15:38
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颇受女性喜爱的英菲尼迪EX系列，性能在各方面都有其独到之处，究竟如何呢？小编和大家一起了解一下吧。
EX从不接受平庸的性能，其纯粹驾驶乐趣，与车内诸多的舒适触感和豪华设备一样闪耀出众！在诱人的姿态下，EX也是一辆真正具备惊人性能的作家。最高输出351马力（EX37）/235马力(EX25)
V6
HR发动机提供了迅猛的动力响应。并且，气势磅礴的驱动从未影响到动力输出精准性，先进的动力操控系统和优于竞争者的转弯半径，让您刹那间就会领会到它的顶级性能。
细品非凡外观设计与内饰颜色的精妙搭配，渐隐渐现的光晕下，车体流动型线条愈显明朗；华美内饰细节飘散出艺术般灵气。第一次静触人与车的微妙感应，竟如此美妙。悠然形动，心亦动。
车辆动态控制系统（VDC）：与牵引力控制系统共同发挥作用，车辆动态控制系统将车辆的实际性能与驾驶者的操作相比较，调整动力输出，并可向单个车轮施加适当的制动压力，以避免转向过度或不足，让一起尽在掌握。
牵引力控制系统（TCS）：英菲尼迪的牵引力控制系统可以辅助增强后轮在加速时的抓地力，在感应到车轮空转时降低发动机的功率输出，减少车轮打滑，以增强驱动力。
高级智能安全辅助气囊系统（ABBS）：具有座椅安全带传感器和乘客分类传感器的双机气囊，能够根据碰撞的严重程度和座椅安全带的使用情况调节气囊膨胀速率。如果前排座椅上没有乘客，传感器将会停用气囊。
紧急制动辅助系统（BA）：在紧急制动的情况下，许多驾驶者都不能进行有力、迅速的控制动作。紧急制动辅助系统可以监控您的操作，并对紧急制动星星感应，应用最大的制动力来缩短停车过程。
电子制动力分配系统（EBD）：电子制动力分配系统可以协助优化车辆在不同负载状况下的制动性能，调节分配到前后轮的制动力，以提高制动性能，减少制动引起的前端下沉，避免不均衡的制动磨损。
在外形设计上EX37很好的将coupe和suv的设计精髓融合在一起，这样的设计思路也正在符合当今Crossove的理念。车身尺寸-长x宽x高：4638mm
x 1803mm x
1598mm。与发动机配合工作的事一台7速手自一体变速箱，调校得也很积极。油门稍微加深一点，变速箱就会领悟驾驶员的意图，有时甚会连降两挡，如果降挡过程再迅速一点就更好了。另外这台变速箱还带有学习模式，可以记录下驾驶员的习惯，然后去适应驾驶者，不过在短途的试驾中并没有机会去体验。
动力上，EX37采用的是在国际市场上备受赞誉的VQ37HR发动机，同时有80%的零件都经过了重新设计，在技术上也达到一个较高水平。搭配的7速手自一体变速箱，虽然技术不算先进，但是带有学习模式，何以根据驾驶员的驾驶习惯来对动力输出以及换档时机作出调整。
