英菲尼迪QX 能否拨动你的心弦

当代潮流，消费者比较关注的不仅是产品的质量，自我体验效果在选购产品的时候往往起着主导作用。买车的童鞋们在敲定之前都会试开心仪的宝贝车，这是无可厚非的。所谓真金不怕火炼，在众多的汽车中，英菲尼迪QX给人的感觉是如何的呢，且看消费者的试车体验。

车内的高品质金属材质由精确的装备来匹配。英菲尼迪QX的按钮和旋钮都聚集在了漂亮的金属中央控制区里，使用起来很方便。导航系统同样以其简单易用、与生俱来的功能和触摸屏或旋转的控制。英菲尼迪QX只有三排座椅，但以它这种尺码全部三排座椅都是可用的。

前排座椅并没有看上去那么舒服，但第二排座椅的确相当舒服，控制台和扶手上都有杯架。第三排座椅比大多数车里的都要好，座垫很平，不过是填充的；腿部空间也相当不错。如果只有你一个人坐第三排，那么可以把腿放在旁边，而且还可以舒展开。三排座椅全部立起时，载货区的长度只有50厘米，但按下电动按钮将可按60/40折叠的第三排座椅放倒后，长度即增至124厘米。手动放平第二排座椅后增至212厘米，将前排乘客座椅也展平后，则长度增至310厘米，有整整十英尺可以用来托运特长的物品。

尽管豪华如斯，英菲尼迪QX还是一辆卡车，驾驶的感觉就像这样：操控很坚强，回转圆很宽，感觉沉重和笨拙。在高速公路上比在城市里好些，但在时速100公里左右，会发出恼人的振动噪音，即使关上所有的车窗也一样。

豪华特色和它的大卡车风格并不搭调。它可以牵引至4,037公斤（8,900磅），但大多数为了拖运目的的卡车买家会选择国内品牌。而且它还继承了日本传统，即使它是在密西西比制造的，但是进口车的狂热者们会更趋向于更灵敏SUV车型。公司以其日产Murano和英菲尼迪FX35/45运动小型卡车打了一场漂亮仗。或许QX56真的要成为一款乏人问津的车型了。

挑选你的宝贝车型，你的试车感受如何呢？不管怎么说，让自己舒心的总是最好的。