超凡魅力大众夏朗 操纵十分轻巧

自1996年第一代大众夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。

虽然夏朗车身较大，重心也较高，但驾驶起来却感觉是在驾驶一辆拥有高驾驶座椅的轿车，视线特别好之外，操纵亦十分轻巧。

由于1.8t采用的是涡轮增压发动机，因此车辆的提速能力强于普通的车辆，在公路上行驶时，要超车很容易。正常驾驶半脚给油时，在2000rpm～3000rpm换挡；当猛踩油门进入“kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5700rpm才换挡。而松油门后，发动机转速回落很快。从动力参数上看，1.8t发动机的动力基本和2.4升自然吸气发动机相当。该发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210n.m。由于是涡轮增压发动机，因此其发动机在1850rpm就可获得最大扭矩，并且直4600rpm的范围内都可维持此数值，所以车辆的加速性特别好。在试车的过程中，一踩油门，当发动机的转速超过1800rpm时，特有的涡轮增压器的声音出现了，此时明显感到车辆的推力猛增，虽然是台大型mpv，竟也有推背感！ 　

车辆行驶感觉非常稳定，底盘相当扎实，在过弯时，后轮轨迹非常准确，车身侧顷并不严重。而在过减速带时，震动感比较直接，但衰减很快，基本没有余震。 夏朗的制动表现不错，其制动响应敏捷，只是初始制动给人较“软”的感觉，然后再渐渐增强制动力，显然这样的设定是为了保证乘坐舒适性。在紧急制动时，车轮的轨迹依然十分稳定。

我们不怀疑国内现阶段的消费购买能力。我们也并不怀疑sharan本身所具备的产品优势，如果你能亲身体验，必然无法抗拒sharan的独特魅力。但是，以国内消费理念而言，如何去说服买家花近40万的价格去购得一款半家用定位的进口mpv，似乎还是一件浩大工程。不过好车毕竟是好车，很是值得拥有。