标致208节能概念车的具体技术细节

标致208与207相比，虽然两者轴距相同，但新款208重量更轻、外形更流畅。

从重量上来看，标致208仅为974kg，较之207轻了173kg；从车身尺寸方面来看，标致208长3960mm，高1492mm，比207短70mm且低10mm左右。两车轴距相等，为2540mm。虽然车身尺寸减小，但内部空间有所增大，后备箱扩大为285L，比207增加了15L。新款208采用新的1.0升三缸涡轮增压和1.2VTi汽油发动机，而非207所使用的1.4和1.6升汽油发动机。1.0T发动机经济节油，耗油率为65.7mpg（约合百公里耗油3.6升），二氧化碳排放量为99g/km，最大输出功率在75-100马力。

标致汽车将会在即将开幕的法兰克福车展上发布一款基于现有208车型的节能概念车208 HYbrid FE。这款概念车的内部名称为49-8计划，意为该车型能够达到每公里49g二氧化碳排放量（折合百公里油耗2.1升），同时能够满足0-100Km/h加速时间小于8秒。

动力系统：208 HYbrid FE能够达到如此低的油耗，并不是依靠插电混合动力系统（编者按：由于在计算能耗时，插电系统中从普通电网中得到的能量并没有计入，因此插电混合动力的车型经常有非常好的经济性），208 HYbrid FE采用了一套传统的混合动力系统，该混合动力系统的技术来源为标致908 Hybrid赛车，该车型是标致在勒芒24小时耐力赛的冠军车型。

发动机预计为一款1.2升直列三缸缸内直喷发动机，该发动机目前也搭载于量产的208车型上，最大功率为82马力（60千瓦）。电动机以及电池的具体参数标致汽车并没有透漏，不过可以确定的是，208 HYbrid FE概念车并没有使用908 Hybrid赛车上使用的超级电容作为电能储存设备。

除了混合动力系统外，208 HYbrid FE的另外一个突破点是其车重。搭载1.2升传统动力系统的208 1.2VTi车型车重为1100公斤，208 HYbrid FE概念车在此基础上加入了混合动力系统，但还是将车重控制在了800公斤左右。标致汽车透露，208 HYbrid FE所使用的电机仅重7公斤，而电池也仅仅有25公斤的重量。除此之外，208 HYbrid FE在车身上面使用了诸多轻量化材料，比如在翼子板使用了塑料材质，而在发动机盖等部位使用了铝合金材料，从而良好地控制了车重。

此外，208 HYbrid FE尽可能地减小了由摩擦带来的损失。汽车在行驶尤其是高速行驶时，由风阻带来的摩擦损失非常可观。因此标致汽车更改了208车型的车身设计。通过风洞实验他们发现，传统的208车型结构并没有在减小风阻方面做到最好，因此标致给208 HYbrid FE加入一个较长的车尾；优化了车身周围诸多结构设计：尾部的扩散器、前保险杠的形状以及轮毂样式；将传统的后视镜换为了两侧的摄像头；以上诸多措施都降低了风阻系数。

总而言之，标致208 HYbrid FE取得了非常优秀的节能性，而对于该概念车的量产前景标致汽车并没有透露。