廖晓容 阿斯顿马丁rapide优雅的四门车身设计，致力于让轿车拥有更丰富豪华的配置和更强劲的动力。阿斯顿马丁rapide能满足实用和性能的双重要求，四门四座的设计配合优秀的底盘调教，使得阿斯顿马丁rapide的乘客可以和驾驶者一起体会到运动的快感。
随着很多超级跑车厂家纷纷涉足四门豪华轿跑车市场，阿斯顿·马丁利用他们在跑车方面的强大优势，基于VH平台开发出了他们的首款四门轿跑车，也就是阿斯顿马丁rapide。由于跑车市场竞争非常激烈，因此阿斯顿马丁rapide它将承担起帮助阿斯顿·马丁开辟全新的四门豪华轿跑车市场的重任。
就拿Rapide S来说，动力部分的升级更为明显，Rapide S搭载的6.0L V12发动机最大输出功率提升到了558马力，这比之前的普通车款477马力有了非常明显的增加，扭矩峰值也提升到了620牛米。而在速度表现上，Rapide S零到60英里/小时加速仅需4.8秒，极速升至了306千米/小时。
造型方面，Rapide S最大的变化是改进了前格栅设计，同时可以看到包括前扰乱唇、后视镜、后扩散器都使用了碳纤维材料制作，同时后尾翼也进行了升级改进。
阿斯顿马丁今年特意用搭载氢燃料混合动力系统的Rapide S赛车参加纽柏林24小时耐久赛，用以展现该品牌在混合动力领域的发展成果，相较于造价高昂的燃料电池驱动的汽车，氢燃料混合动力系统在车辆的制造成本上则降低许多，较汽油动力车仅增加约15%左右，却同样能达到零污染的成果。
