TYlam 蜿蜒的山路，激昂的轰鸣，一闪而过魅影……但这里不是秋名山，这里没有AE86，也没有藤原拓海，这里是东莞某座无名小山，呼啸而过的是保时捷帕纳梅拉。
当年一部《头文字D》漫画凭借其新颖的题材，跌宕起伏的剧情以及详尽专业技术介绍风靡一时，及至后来电影版的出现更是让车迷们热血澎湃。但不知道朋友们是否知道“头文字D”的含义？其实《头文字D》原名是《Initial D》，意为“D”字第一名，“D”就是首个文字，而“D”又是漂移“Drift”的简写。当然，与《头文字D》的主角AE86不同，眼前这一部Panamera是部新车，而其“头文字”便是“改”。
“改”之第一步：外观造型
对于车主而言，再好的车不改也难以唤醒大众已经疲劳的审美观，即便是这部刚落地的新车Panamera，车主也毫不手软，外观造型的改造就是他的第一个动作。
作为保时捷现行的第四种车型，Panamera保持着保时捷惯有的造型设计，有着与保时捷其他车型相似的神韵。因此原装Panamera是相当迷人，跑味十足的，不过，车尾的设计还是经常被人诟病过于臃肿，缺乏力量感。
不管原装的外观造型怎样，反正车主是换上了一套全新的CARACTERE空力套件。为了拿到这款价格不菲的空力套件，店家与车主可谓是不辞辛苦，他们克服了重重困难，经过了一番折腾，才得到了这套空运回来的奢侈品。而据车主称，这款包围应该是首次在国内出现。
在这里有必要介绍一下CARACTERE品牌。CARACTERE实际上是比利时的一家改装厂，过去素以打造大众、AUDI旗下车型闻名，后来又将触角伸向了保时捷，除了之前曾推出的Boxster、Cayenne改装部品外，Panamera也是其重点打造对象。事实上，除了外观套件，CARACTERE曾经以Panamera Turbo为基础，通过引擎电脑芯片调校等手段，将Panamera的4.8L引擎动力一举上提至最大马力605hp、峰值扭力840Nm的高度。
说回CARACTERE空力套件上身后的Panamera的外观造型。从更加分明的前脸线条我们就可以感受到明显的视觉效果变化，而大型进气口被完美融入前保险杠，在LED日间行车灯的整合下，更显凶狠霸气。车身侧面，翼子板线条将腰线和前脸完美衔接，长条型散热口则保留着Panamera独有的造型设计，而略显夸张的侧裙则营造出了车体更低、更宽的效果。车尾一改原先被诟病“臃肿”的形象，力量感骤现，追加了可自动升降的尾翼部件后，空气力学性能与视觉杀伤力一举两得。
总体说来，此款包围一改Panamera优雅运动的形象，毫不掩饰地将霸气彰显出来。经由空气悬挂降低车身后，低趴效果更加明显，犹如猛虎盘踞，气场立马震慑周边一切。
“改”之第二步：行走制动
对于保时捷的引擎动力与引擎技术，却是很少有人质疑的。原装Panamera 4配备了全新的3.6L V6直接燃油喷射引擎，此副引擎具有双进气的引擎布局，90度夹角的引擎具有DFI缸内直喷技术，VarioCam Plus进气端可变气门正时与升程，可变进气歧管，精确机油泵等技术。最大输出功率为300匹，峰值扭矩为400 Nm。而前置四驱的驱动方式则让Panamera 4无论在何种路况均能有稳定的动力发挥。前后多连杆独立悬挂则让Panamera 4即使应对秋名山这样蜿蜒的道路同样有很好的弯道适应能力，同时保证了必要的舒适性。
尽管Panamera引擎技术精进，但正所谓“高处未算高”，你我都期待这部Panamera在动力上还能给予我们惊喜。但实际上，作为一部刚落地的新车，我们大概也可猜到，它在动力上还是保持着原汁原味。不过，实在地说，现阶段改动力的做法也不十分必要。
那么，就改写既能提升性能又能提升回头率的部位吧。轮圈 、刹车、轮胎等常规升级部位就是很好的着手点。于是，同样来自CARACTERE的20寸轮圈被指派上阵，相比原装保守的18寸，20寸在视觉上更具震撼力，同时也在Panamera 4的适用范围内。在轮圈设计上，U型五辐轮辐造型简单明了，轻易地将巨强的运动风格勾勒出来，墨黑的色调与干净洁白的车身形成鲜明对比从而显得更加突出，使Panamera整体更具视觉冲击力。而与轮圈搭配的则为运动款锦湖轮胎，可随时随地提供理想的抓地力。
制动系统方面，保时捷一直有着很好的口碑，以至于其刹车套装常被用以其他车型的改装。正是由于保时捷在制动方面的高深造诣，车主并未对Panamera 4制动系统加以调整。但是，都说头文字是“改”，小改还是需要的。于是，卡钳鲍鱼被喷上了黄色，并在上面刻上了原本没有的“PORSCHE”字样。虽然只是个小动作，但却收获了很好的效果，颜色鲜艳，质感细腻，做工精细，让人不忍赞叹。
还是那句话：改装不一定得大搞工程，弄得光怪陆离，只要是建立在安全基础之上的，而车主又中意的，就是好的改装。我们可以看到，对于这部Panamera的改造并不是一股脑地将改装元素强加塞入，反而仅以小幅改动便获得了不错的完整度与新造型，既能满足车主的独特需求，又不失保时捷原有的韵味。然而，就算是小改，应对面前这条山路，Panamera 4自然还是游刃有余的。不过话说回来，对于把“改”字放在第一位的车主来说，并不排除随着自己喜好的改变，以及车子状况的改变，会逐渐进行一些令你我都意想不到的改装。或者待到那时，我们再来细细分享。
