佚名 防爆膜进入少利时代，DVD进入微利时代，HID进入无利时代......汽车外饰件方兴未艾，SUV改装件已经利大群跟，大灯总成、日行灯风靡南北，改装包围强势抬头....."改”——开始成为汽车用品行业最热门的词儿。
美日欧台港国家和地区的“无车不改”的趋势，正像“热传导”一样通过莞深京沪向中西北部地区一波波移动，尽管还受些国家政策的桎梏束缚，但好比婚姻法没有办法控制“婚外情”一样，落后的汽车改装行政法令无法阻止车主要“新”、要“异”、要“特别”的感觉。
汽车，由于“流水线”和“机器人”的制约，只能做到“折中”模样；而车主是人，人要的是不一样，穿衣不要“撞衫”，开车当然也不想“千车一面”。“我要我的不同”，这就是“政策限、车主要、店家想”的汽车改装市场。
1、汽车改装是正在喷发的刚性需求
上面提到，“改”是车主要求“我要我的不同”的一种消费需求，是人的天性所在。用营销理论来讲，是基本社会需求。好比人对于衣服，穿衣服首先是“蔽体”，其次是“悦人”；汽车对于车主，开车首先是“代步”，其次是“摆显”（或者“炫酷”或者“便利”）。
这种消费需求同时与“80后”中产阶段化的社会发展潮流不期而遇。车主年轻化、流动性强，自由个性更明显，这样，汽车改装的爆发式增长也就有了注脚。当然，推高汽车改装刚性需求膨胀的还有以下原因：
1、汽车保有量。汽车保有量的急剧增长，庞大的车主群体，本身就是改装需求增长的原因，这是自然的，“百分比”需求。国家统计局最新数据显示，截至2011年底，我国民用汽车保有量达到10578万辆，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。如此大数字，如此高增速，汽车改装的市场潜力不言自明。
2、终端店力挺。人们开玩笑说，消费是需要“忽悠”的。装DVD不赚钱了，贴膜也不赚钱了，但铺助、人工都在涨，终端店是要赚钱的。总要整个什么项目来赚些“大张”点的钱吧。什么钱容易赚？新玩意容易赚。还记得飞利浦氙气灯一对卖6000多的时代吗？如果不记得，一定记得华阳DVD一台卖15000的事吧。每种产品在最先进入市场时，总能赚个新鲜钱。所以，改装自然成为大家就是违规也要上的项目。好比卖白粉，死也有人卖，为什么？说到底有需求。而改装个汽车，特别是内饰或者外观，又不会有什么大事儿，车主有需求，肯出钱，终端店就会迎合，所以汽车改装成为众多4S店、改装店“闷声大发财”的抢手业务不足为怪。
3、生产商创新。终端店逢“新”必赚，也大大剌激了生产商推出新产品。生产商削尖脑袋钻研新产品，这些在脚垫上远一些有3D脚垫的成功，近一些有皮革脚垫和圈丝脚垫的成功；在车灯上远一点有HID的疯狂，近一点有天使眼的狂热，再近一点有大灯总成的成功；而在DVD上远一点有专车专用的奇迹，近一点有车联网的新鲜；同样的，车窗的饰条、车门的踏板、车顶的行李架、车头的护杠、车尾的尾翼、车身的包围、轮眉、示宽条......一切的，只要能想到的，可以想到“忽悠点”的，没有哪个东西不能造出来的。这就是推动改装市场发展的力量。
我国是世界第一的汽车产销大国，而这与中国进入世界强国经历的时间很强一样，中国社会还没有真正进步到世界强国的层面，而汽车消费和汽车改装文化也因为时间短的原因而发展不足，这样，就导致我们更多汽车改装文化的碰撞将出现，“改”也将风起云涌，兴奋不断。毕竟中国汽车现代化时间短、增长速度快，汽车产业高度市场化、充分国际化的时间只有十几年，汽车产业政策与相关的法律法规尚处于动态化调整、方向式规范或酝酿性完善的时期，有些新增领域甚至处于法规空白状态。一旦政策放开，汽车改装将在短期内呈现爆发式增长。
2、广义上讲，影音、内饰、外饰都是汽车改装
从狭义上说，汽车改装是指根据车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。而真正来讲，汽车影音改装、汽车内外装饰、汽车加装改装件都属于汽车形态的改装，都是改装。
将汽车改装的概念拓宽至汽车用品，是为了将汽车改装推向更高水平的产业化。如果把汽车内饰、外饰、座椅、音响、轮毂、轮胎等方面的改动定义为汽车改装，对于车主来说，将会更加倾向于个性化的追求；对于服务商而言将拥有更多的改装机会和利润来源；对于供货商而言将更有针对性地开发产品；对于汽车文化而言，拓宽内容才能将汽车改装通过舆论传播和社会影响产生更大的影响力。
中国拥有全球第一的汽车产销国地位，却未拥有与之相符的汽车文化和产业。要解决问题，需要企业自律，也要全行业行动。只有尽快出台相关改装政策和标准，让个性化改装有法可依、有据可循，才有利于推动其健康、规范发展。
3、改装的需求，需要引导，也需要激发。
汽车改装市场需求旺盛、发展蓬勃是不争的事实，但也面临两个尴尬，一是行业服务水平尚低，二是车主对改装的了解很片面。其中，行业服务呈现出几个方面不足：首先，改装店规模不大、专业化不足、品牌化不够；其次，4S店专业化不足、改装服务少、研究不深、缺乏经验；再者，改装人员能力和素质参差不齐，山寨改装充斥市场。
而对于车主而言，由于国内缺乏主流汽车文化影响，改装尚处在跟风和随意阶段，有的车友为了炫酷、极端追求，把改装做得很不明智，甚至直接影响安全性能和操控性，把车改成废品，往往还容易引发各种事故，对汽车改装产生严重的负面影响。
因此，作为汽车后市场供应商和服务商，我们需要以产品和服务激发车主的需求，也要对车主进行服务引导，为其提供理性、合适的改装方案、产品和服务。汽车改装的杀手锏是客户高度信赖的品质服务。
要做到激发和引导车主需求，关键是加强企业自律，以客户为重。通过对话和产品展示，双方充分沟通，明确车主的需求，展示改装服务，结合车辆的特点有针对性地提供个性外观、舒适乘坐等方面的方案和服务。把创意做足，把安全做足，把服务做足，并以此在全行业进行品牌推广，与全行业一起共建良性竞争的市场。
点金办展，以改装为主要切入点，用文化去引导，自然是一种“润物无声”的做法。而很多品牌企业在过了“传统渠道关”和“攻进4S店城”之后，更关心自己的品牌在车主层面的影响力。所以，点金广州展作为前沿、成功品牌第一展的特点就十分明显了。
4、改装财富：筷子慢，瞪空碗
早起的鸟儿有虫吃，越早涉足改装，越早布局未来。从DVD到一键启动，从真皮改装到全车换装，从包围改装到发动机改装，汽车改装，越禁越改，刚性需求摆在这里。有需求，就有市场。尽管目前国内关于改装存在诸多政策限制，但各方企业和组织正在积极努力，联合国家发改委、商务部、交通部、公安部等单位，进行市场考察调研，预计未来2、3年，我国的汽车改装政策和标准将有较大突破。
据一份另类调查结果显示，在城里捡钱次数最多的群体不是“小姐”，而是扫街的“阿姨”，原因也很简单，阿姨是早上工作，而小姐是晚上加班。同样，在日渐热火的改装市场，最早尝到甜头，当然是那些早早入市的人。很多改装店已经尝到“先甜”，而大量4S店正在源头强势截留，也正在喝甜汤；更有“胆大包天”如北京酷车小镇，改装一路顺风；“置若罔闻”如领业改装，改装包围年销过亿......能不令人眼热心跳吗？
炖肉已上桌，快吃吃肉，慢吃喝汤，再慢瞪白眼吞口水。现在就革新思维，用改装文化武装自己的产品和营销团队，跟着几百个强势潮流品牌一起参加点金国际“改装消费第一展”，搭一趟改装文化的“准点车”，是时候了。
