hoo 与在德国本土的竞争方式一样，奔驰很早就在美国市场推出了它的柴油版汽车。2013款奔驰GLK250 Bluetec柴油版SUV的推出，标志着梅塞德斯-奔驰将在紧凑型豪华跨界车细分市场中实现柴油车新的飞跃，创造奔驰下一个辉煌。梅赛德斯奔驰宣布计划将为GLK提供一款4缸汽油机，带有4MATIC四驱系统的GLK250计划在今年6月份上市，该车搭载2.0L 4缸涡轮增压发动机，功率达到155kW，扭矩达到了350Nm，0-100km/h加速时间7.9s，最高时速达到215km/h，而百公里平均油耗为7.5-7.7L。
奔驰即将推出的GLK车型，将搭载两款经过改进的发动机：奔驰3.5L V6汽油机和2.1L涡轮增压柴油发动机。3.5L V6发动机最大输出动力达到302马力，峰值扭矩可达370牛米，而GLK250搭载的2.1L 4缸直喷涡轮增压柴油机，输出动力接近190马力，峰值 扭矩达到了500牛米，而BlueTEC技术的使用让它拥有百公里6.1L的燃油消耗。
制造商为这两款发动机匹配了7速变速箱。虽然不像3.5L汽油机拥有极高的速度和较强的加速性，但是在山路行驶时，GLK250依然会体现出它强大的速度和扭矩优势。对于一款豪华级车，它拥有极小的发动机噪音，但是轻微的曲轴轰隆声依然会时时提醒你你它不是汽油机。
比起汽油机，柴油机往往在动力输出方面略孙一筹，但是柴油机能够用自己极高的峰值扭矩来弥补不足，2.1L Bluetec 涡轮增压柴油机就像是为GLK量身定做的一样。虽然没有足够的数据证明，但是柴油机的燃油利用率比汽油机高是显而易见的。
同时这两款发动机还配备了ECO发动机制动-起动功能，在行驶过程中，两者可以轻易的实现无间转换。电动助力转向系统也是GLK250的标配系统，在大多数情况下它都令操控变得易如反掌，除了较低速度时响应稍慢。
搭配在GLK250上的2.1L柴油机早在08年就在欧洲市场投入，当时用在奔驰C级，E级以及S级车型上。本次2.1L柴油机主要在整体操控性，燃油经济性和排放方面进行了主要的改进，提高了发动机的燃油利用率，降低了排放，迎合了欧Ⅶ的排放标准。
随着美国EPA和欧洲排放标准越来越相近，使得奔驰柴油机在两个地区适应标准变得越来越容易，这也大大削减了梅赛德斯在该地区投入柴油机的开发成本。同时，2.1L柴油机还适用了环保尿素处理液来降低尾气排放中的颗粒污染物。
目前这款GLK250 4MATIC在德国已经接受预定，标配版税后价为44149欧元（约合人民币358070元）。
根据最新消息，这款新车将使用升级版COMMAND Online系统，支持实景地图、获取最新道路交通情况、蓝牙连接你的iphone。
