济南专家浅谈改装车市场 重组有困难

2013年已然过半，面对中国车市整体环境，汽车经销商的挑战与机遇并存。汽车产品的终端销量与盈利创收无形成为汽车经销商面临的两座冰山。诸多经销商开始尝试打破传统的4S服务模式，采用创新思维和破冰方案，保障经销商的盈利，满足消费者的权益。针对济南汽车市场的热点话题，诚意搭建一个济南经销商圈内对话与交流的平台，为济南车市持续发展助力。

研讨会高潮迭起，经销商老总针对时下创新型服务模式提供了广泛的思路。济南快爱特总经理吉中阳针对二手车市场、汽车改装和品牌整合方面发表了个人看法：

吉中阳：苏总说的日本市场，我们也去参观过，很神奇的，500、600万辆车很快就会销售完毕。

苏晖：跟中国的情况不同，日本、韩国都是统一的，由4S店把二手车收上来，统一交到那个地区的总部，总部回去进行整顿、修理，该换发动机的换发动机、该喷漆的喷漆，4S店百分之百地诚信、消费者百分之百地诚信、拍卖机构百分之百地诚信，10秒钟成交一个，就看车就行了。

吉中阳：国外的二手车都有质保期。我们做二手车就是简单地做一个倒车贩子，用户来店了，这个车说好多少钱直接收走了。许总他们集团单独搞了一个二手车置换。

针对改装车，苏晖也发表了对改装车市场的观点。

苏晖：改装车有两种，一种是专业改装，由底盘改成房车。我们所说的改装是民用车的改装，非常丰富，甚至一个消费者装一个音响，可能这个车值10万，音响可能值20万。因为汽车已经是一种生活方式，他非常重视。北京有几次改装车的展示，最近又搞了一个非常大的展会，非常好，但是制造商没去，制造商太牛了。改装了之后可能对销售更好，改装非常好，非常生活化、人性化，改装的价值甚至要跟一个车价差不多。

吉中阳：改装的话，车本身的性能和配置改吗？我们现在有一些法规政策限制，不允许上牌，比如说发动机涡轮增压。

苏晖：美国的汽车是归公共部门管，你买了一个车也交税，交完税以后点击一个车牌，这个车就归你了，交易过程就完成了。

吉中阳：现在中国消费者的胃口越来越高，越来越高有几个原因，一个是捧的，再就是中国的汽车品牌太多，世界上所有的品牌中国都有了，甚至世界上没有的品牌中国也有了。我觉得这个现象随着时间的推移，会逐步地整合，趋势应该会越来越好。

苏晖：我觉得品牌越来越少是十几年以前的意识，现在社会越来越个性化了，我买的车要跟你不一样，像在北京越鲜艳的车，黄的、绿的、蓝的车越来越有人买，他越来越个性化了，所以大量的车品牌不断地出现，不像以前桑塔纳、富康都是一个样的，现在这个现象会倒退，越来越小众化、个性化，车型越来越多，有可能品牌会越来越多。如果中国把133家的整车厂剩到10家，中国有可能就会成为汽车强国。

吉中阳：下一步汽车市场竞争越来越激烈，肯定会优胜劣汰。

苏晖：肯定的，4S店网点过多了，将来要兼并重组很麻烦，涉及到限购等各个方面。