车联网发展迅速 众车企将完成国内布局

作为国家“十二五”期间的重点项目，目前车联网技术日趋成熟，在国内乘用车中约有30%的品牌有所配备，如通用On-star、宝马Conneted Drive等系统。中国车联网产业技术创新战略联盟秘书长方竹近日在天津表示，根据他们掌握到的情况，国内外绝大多数车企今年底都已完成或即将完成车联网国内布局及服务上线。

“车联网产业是蓬勃兴起的朝阳产业，我们每一个车联网产业人对此都充满信心。”方竹介绍说，国内车联网元年是２０１０年，而元年之后仅两三年时间，车联网在国内的发展速度即可以一日千里来形容。“根据我们掌握到的情况，到今年底，丰田、通用、尼桑、大众、本田、标致、雪铁龙、宝马、奔驰、福特、沃尔沃、奇瑞、现代、长安等国内外绝大多数车企都已完成或即将完成国内布局及服务上线。”

方竹表示，车厂的热情，对于车联网业界人士来说，无疑是最大的信心保证。当然，车企之所以抱有极大热情，除了与车联网将成为未来车企竞争关键利器的预判有关，也与中国特殊的市场条件密不可分。他指出，中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的移动互联网市场，这二者的融合使得中国天然就是一块肥沃的车联网土壤。

目前国内车联网行业环境已经初步形成，且潜力极为巨大，政策环境上来说从交通部、工信部等各部委，到多区域的地方政府层面都非常支持，纷纷出台各类税收、土地、资金等方面的优惠扶持政策。方竹表示，“现在就看企业是否懂得在其中掘金，是否能够做先锋者积极投身进去。”

方竹还表示，成立中国车联网产业技术创新战略联盟的目的就是为了集聚车联网产业上下游的优秀企业，促进企业间的合作，促进产业优势资源的协同与互补，积极利用移动互联网技术，协同创新，推动联盟企业打造优秀的汽车服务平台，更好地为造车人、卖车人、用车人服务。

中国车联网产业技术创新战略联盟是由北京邮电大学、国机汽车股份有限公司等高校、机构和企业于２０１１年底共同发起成立的，目前成员已超６０家，都是汽车、通信、ＩＴ领域的国内外领先者。

车联网应用成为汽车电子领域新的发展趋势，并有可能进一步颠覆传统汽车产业。车联网通过无线射频识别技术，对车辆进行数字化管理，包括实时跟踪、监管车辆运行状况等。如同物联网一样，车联网的基础与是传感器，加强传感器操作是必不可少的，将交通信号、摄像头、拥堵路段报告、天气情况等信息融合起来，从而形成汽车与道路的“互联”。通过个道路、技术管理部门的沟通配合，实现汽车、道路、人的有机结合，真正形成车联网。