车联网行业内外反差大 整合资源是根本

自物联网概念被提起并接受后，国内各阶层政府对于物联网的重视随着时间的推移不断提高，一笔一笔的财政资助往下拨，设立了多个专项资金项目，主要用于建设智能工业领域、智能农业领域、智能环保领域、智能物流领域、智能交通领域、智能安防领域六个领域。物联网发展专项资金项目申报工作的启动，带动了车联网的发展。

经过近几年的发展，国内物联网迎来可喜的数据：2012年我国物联网产业市场规模达到3650亿元，比上年增长38.6%，预计到2015年，一批物联网核心技术将实现突破，初步形成物联网产业体系。另有业内专家预测，2015年我国物联网产业将超5000亿元，总规模将超万亿元，到2022年，物联网技术将推动全球企业的利润总和增长21%。

依照数据得出，在政府作为主力推动之下，与庞大的资金支持之下，国内物联网产业正在蓬勃地向上发展。车联网项目作为物联网领域的核心应用，物联网的快速增长，好像就意味着车联网拥有不逊于物联网的发展前景。事实上，车联网确实是物联网其中一个含金量最大的矿产，根据2012年市场预估，车联网市场规模约2000亿。而且车联网已被列为国家重大专项(第三专项)中的重要项目，首期资金投入达百亿。另一方面，与车联网紧密结合在一起的还有智慧城市，现在智慧城市建设正在全国范围内兴起，北京、上海、广州、重庆、杭州、宁波等城市都建成了智慧城市试点，有望将智慧城市的概念逐步向全国推广。

相比大环境对于车联网建设的期望值的居高不下，国内车联网行业热潮经过近四年的洗礼后发现，一头热并不能促成车联网顺利的发展。“只赚吆喝不赚钱”已经变成业内分析对国内车联网企业发展形势的评语。

事实上，国内车联网企业发展确实没有预期理想。被誉为 “车联网第一股”的天泽信息发布2012年年度业绩预告，公司预计归属于上市公司股东的净利润250万元-750万元，比上年同期下降86%-95%；“车联网概念”的航天科技称，报告期内公司累计实现营业收入13.08亿元，同比降低5.01%。在汽车电子行业中，不少车联网相关企业同样遇到挫折，在车联网前期风风火火推出的基于位置的服务，在近一两年已经沉寂，消费者对其的关心度一降再降，一是基于位置服务更新速度缓慢，消费者对于毫无新奇感的服务失去了耐心；二是大多数消费者已经渡过盲目追求虚而不实功能的时期，希望回归实用，在驾驶时真真正正享受智能、便捷、安全的行车生活。不少企业亦会推出实用性功能与服务，如卡仕达推出的实时路况、翼卡车联网推出的声控导航……但是一个特色功能并不满足消费者日益膨胀的需求。尽管翼卡车联网在行业中推行零成本车联网解决方案，整合资源，为行业合作伙伴的产品中增加声控导航、在线咨询等车联网落地功能。但是纵观行业现状，企业发展车联网仍处於不温不火的状态。

车联网行业内外强烈温度差让人无所适从，如何提高国内车联网发展的势头，令车联网上千亿的利润不再遥不可及，值得政府、企业等深思。