捷达MK2&宝来MK4 HellaFlush改装

开着这么一台老旧的车，说不定什么时候就会跪在地上，你可以说他们是一群受折磨的灵魂，甚至怀疑他们有一种强迫症，这些都不重要，重要的是他们因此而快乐。

捷达MK2与宝来MK4，是两款在国内外均有举足轻重地位的经典车型。第二代捷达是“车坛常青树”，而宝来MK4其实是第四代的捷达，两者在相应的年代不知道谋杀了多少杂志的封面。时光如梭，逝者如斯，现存的捷达MK2和宝来MK4大多已经破旧不堪，让曾经这些车的主人难免有些伤感和留恋。如果说有什么方法可让人重温经典、找回曾经的梦想之车，或许HellaFlush改装是最好的方式。

腐乳：捷达就像朋友情人

这台捷达MK2曾被无情地抛弃于街角，它被夹在一大群车的里面。它应该感谢上天让腐乳遇见了它，它的命运从此得以改变。那天，苦苦寻找捷达MK2的腐乳透过一条缝一眼就认出来是它。车子是红色的，但当时车漆已经老到发黑的地步，拿张纸大力擦一下就会露出底漆，底盘也锈的一塌糊涂。幸好，试车发现发动机还比较精神，于是腐乳9千元把它领了回家。

和便便这两年多的认识让腐乳在改装方面少走了很多弯路。虽然改装是购买这台车的重要目的，但对于腐乳来说首先要从安全着手，然后再上轮圈、避震。一场大修看来是避免不了的，从底盘防锈、波箱大修，再到内饰翻新、轮眉焊接，差不多配件就大半辆车。所幸捷达的配件都不是很贵，而且很容易购买，不过改装件却是不好找的，考虑到国外改件成本太高，有些只能自己加工。

整体下来，只需3万元左右，这台老捷达从破旧不堪变成光鲜照人。尽管还有很多缺陷，但腐乳人生中属于自己的第一辆车便从此诞生了。或许在别人眼中这仍然是一台普通的旧款捷达，但在腐乳清楚里面有很多心血在，包括自己和朋友的。事实上，这台捷达现已完全融入了腐乳的生活，成为了他和朋友交流的媒介，甚至是自己情感宣泄的出口，就像朋友、情人。

可能有人会说，开着一台那么老的车，说不定什么时候就会跪在地上。但在腐乳想颠覆这种观念，在他看来，就算是旧款捷达，也能实现很好的操控和舒适性。虽然偶尔要面对过减速带和拖车的烦恼，生活没有绝对的好与坏，改装也是如此。

腐乳家人并不知道关于这台车的一切，但腐乳没有刻意隐瞒，因为对于一个成年人来讲，拥有属于自己的东西名正言顺。而且，这台车浸透了自己的汗水，体现了自己对玩车的态度与坚持。

便便：从赛道到外观控

便便2003年在澳大利亚留学期间便开始尝试玩车，那时他的S13就停放在赛车场里，玩腻了以后撞坏了也懒得修，因为赛道玩车不仅需要时间，也要很大的改装经费。2010年，便便加入SZ LOWER团体，从此以后他终于找到了玩车的归属。作为SZ LOWER团队的元老，这台2007年购买的宝来也成为他引导Hellaflush文化的实验品。

自买了1.8T宝来之后便便就从未停止过对它的修改。一开始，受港台改动力风气的影响，电脑、冬菇头之类的全上，慢慢地安全隐患暴露出来。之后，除了涡轮坏了更换一个宝来R的涡轮之外，动力维持在200匹左右，就再没改动过引擎部分。

接下来，便便开始走外观改装路线，从珍珠白到现在Cheese Cake，车身颜色更换了三次，轮圈也从黑色改成了国外比较骚动的蓝色和红色。轮圈前后搭配上，从早期的前8.5J后9.5J到现在前9J后10J，暴龟的感觉一点点出来了。

随着对Hellaflush文化的深入理解，便便对外观改装更加痴迷，于是就一点一点地修改这台宝来。安装避震降低车身后，原装包围显得怪怪的，于是他找到自己喜欢又很特别的包围配件组合一起，其中有25周年纪念版前唇、宝来R侧裙、ABT后唇。色彩搭配上则转向国外朴素的风格，比如目前的Cheese cake芝士蛋糕色。大灯方面便便运用了自己的创意。其中大灯灯罩里贴了些漂亮的贴纸，灵感来自四五年前有人在车灯里铺黑色的布。车灯造型则吸取08年国外流行的一种做法，焊一块铁皮，让原来憨厚的眼神变得凌厉。

“开我老爸的皇冠的时候，我见到朋友都不想打招呼，宝来就不一样了，它是我自己喜欢的样子，开着它就像小时候买了一双新鞋一样自信。”便便毫不掩饰作为宝来MK4车主的骄傲。的确，HellaFlush对车型没有太高要求，也不需要很深度的改装，只需要改动悬挂、轮胎和轮圈就可以让车子饱满很多。就像这台宝来MK4，简单朴素，但能带给人快乐。