日系四大车召回 安全气囊是罪魁祸首

日前，本田、日产、马自达、丰田四大日系汽车生产商皆因为副驾驶安全气囊质量缺陷的问题，分别向国家质检总局备案了召回计划，集中召回多款进口和国产汽车。日系四大汽车生产商在中国大陆方面共召回逾3.2万辆汽车。

此次日系车企们在全球范围内涉及召回汽车数量约340万辆，而这些汽车的安全气囊全由一家叫高田株式会社的日本汽车部件生产商制造。就是这样一个安全气囊生产商就把日本几大汽车公司给搞垮了。

四大日系汽车生产商出示的召回原因为：由于供应商制造原因，在车辆碰撞时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。

具体召回(全球范围)数据为：其中丰田召回车型涉及卡罗拉/花冠、凯美瑞、红杉、坦途以及雷克萨斯SC430等车型共计173万辆；本田方面涉及思域、CR-V以及奥德赛共计114万辆；日产召回包括阳光和奇骏等车型共48万辆；马自达则占四家召回最大比例——4.55万辆。此次日系车在华召回32622辆汽车，涉及丰田汽车(中国)进口花冠，天津一汽丰田国产威驰，本田进口思域、时韵和思威（CR-V)，日产阳光、奇骏、途乐汽车，郑州日产帕拉丁，一汽轿车马自达6轿车车型。

业内专家分析，集体采购零部件是日系车的传统。而之所以采用这种方式采购零部件也是出于成本考虑，几家联合向一家零部件供应商谈，在价格上会有优惠。但是，这种采购机制也存在隐患，容易出现“一损俱损，一荣俱荣”的局面。自丰田2009年召回门事件，就给了业内一个大反思，集体采购零部件一旦出现问题，影响的就是大批量。随着全球化生产之后，产量不断提高，这样的模式必然带来隐患。

据悉，此次在中国大陆集中召回的车辆中，涉及本田、日产、马自达、丰田等多家品牌的多款进口和国产汽车，召回数量总计32622辆。

本次日系车召回的时间集中在5月10日和11日两天，而召回的原因都是车辆的副驾驶安全气囊在碰撞时可能会失效。而解决的方法均是为存在问题的车辆免费更换合格的气体发生器，以消除安全隐患。四家厂商均将对所有召回车辆免费更换改善后的副驾驶席安全气囊气体发生器。其中本田将于5月11日开始为用户免费更换相关零部件。日产则将于5月9日开始通过电话或其他方式向车主发出召回通知。

点评：

此次日系四大车安全气囊召回的问题，很大程度上给汽车业造成一定的影响。此次召回牵涉的范围比以往广，造成的损失也超出预期的大。日系四大汽车生产商之所以出现同样的问题，皆因日系车企集体采购零部件的这一传统。所以，一旦零部件厂商出了问题，车企就面临着“一呼百应”的尴尬局面。这次事件给日系车敲响了警钟，未来在零部件采购和零部件的管控上，恐怕都要作出更严格的规定。总之，要想确保安全隐患降到最低，还是要靠企业跟政府把好关。