据经报道,国内多款汽车含有强致癌物,国外同款车型没有测出,中外制造标准为何存在差异?国家质检总局抽查导航仪,大量产品辐射超标。导航仪辐射超标带来的隐形危害同样令消费者担忧。
据央视报道,梁先生几年前买了一辆铃木天语SX4轿车,他告诉记者,开车时间长了,经常会感觉不舒服。跟他有类似经历的人并不少。在一些汽车网站上,不断有消费者投诉汽车污染的问题。这些投诉引起了汽车网站工作人员修宇的主意。修宇经过大量分析发现,车内的有害物质多达几百种,对人体危害最大的,是一种叫做多环芳烃的物质。多环芳烃具有很强的致癌性,在橡胶和石化产品中普遍存在。
修宇于是组织人一起检测汽车中的多环芳烃含量。他们把方向盘和头枕作为检测对象。在不告知汽车厂家的情况下,从正规渠道购买原厂配件进行检测。
检测显示,长安悦翔方向盘多环芳烃的检测值为23.5mg/Kg,超过欧盟及德国GS标准有关消费品中多环芳烃含量限值的规定。在德国GS标准中,针对成人的二类标准被限定为10mg/Kg以下,其含义为成人皮肤接触30秒以上的消费品材料(除去可放入口中的材料和供三岁以下儿童使用,或与皮肤接触的玩具)中多环芳烃含量限值为10mg/Kg。
不过,比汽车配件含有强致癌物更让人难以接受的是,我国目前在汽车内置领域,并没有多环芳烃的相关标准,而欧美很多国家在这些方面有着严格的限量规定。所以,德国购买的通用雪佛兰爱唯欧和长安铃木天语SX4,在检测中并没有发现多环芳烃。
多环芳烃
多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons PAHs)是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物,是重要的环境和食品污染物。迄今已发现有200多种PAHs,其中有相当部分具有致癌性,如苯并α芘,苯并α蒽等。PAHs广泛分布于环境中,可以在我们生活的每一个角落发现,任何有有机物加工、废弃、燃烧或使用的地方都有可能产生多环芳烃。
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