汽车配件存致癌物 强制行标准是根本

近日央视新闻频道报道了国内多个品牌的车型中存在着强致癌物多环芳烃，多环芳烃可以通过呼吸或是直接皮肤接触使人体致癌。经过对车配件进行检测后发现，强致癌物质多环芳烃在多款车的配件被检测出来。在40多款被检测到的车型中，长安属悦翔汽车多环芳烃的总含量为每公斤23.5毫克；三菱欧蓝德的检测结果为每公斤6.8毫克；上海通用雪佛兰爱唯欧的结果为每公斤7毫克；长安铃木天语SX4的结果为每公斤6.4毫克。由此看来多环芳烃还是存在在汽车配件还是不少的。

国家质检总局缺陷产品管理中心去年收到了9640例汽车产品缺陷信息投诉中，除了变速器、安全气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已成为投诉最集中和频繁的问题之一。由此去年3月开始执行的推荐性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》但是此标准指南只具有指导性，严重缺乏强制性和监督性。

部分车主表示担忧，开车时间长有头晕现象，担心“中毒”。部分车主表示新买两个月的某品牌汽车内异味大，近日又听到媒体报道汽车内含多环芳烃等致癌，十分担心。车主表示买的牌子被曝光，虽然车主开的不是确定检测出致癌物的那个车型，但担心都是一个牌子，质量也不能令人放心。车买回来刚刚两个月，一开始觉得“新车味”是很正常的，但车主感觉开车超过两个小时就有头晕的症状，得知车内可能有多环芳烃致癌物后，开始担心是被爱车熏“中毒”了，现在车主对车是又爱又恨，既想享受便利生活又怕对自己健康不利，让车主感到进退两难。

网友在看过报道后，纷纷给车主们支招，不妨试试“民间偏方”。据悉，目前尚无简便有效的方法能够去除车内的多环芳烃致癌物，但很多网友却给出了自己的民间偏方。

民间偏方包括：到水果摊收购菠萝皮，用塑料袋包好，扎若干个小洞，放在车里2-3包，既不影响车内清洁又能起到很好的除味效果。

每天早晨热车时先把四个窗户都打开，打火后人不坐在车内，5分钟后再上车，既能充分热车又能放掉沉积了一宿的有毒气体。

聘请去除新房异味的专业机构，给车做一个异味处理。

在车内固定一些盆栽植物，相信植物的力量是无穷的。

在车里常备一套车衣，停放在阳光下时穿上，防止高温激发致癌物挥发。

市民也呼吁，制度防癌才是根本之道。我国目前在汽车内饰领域并没有多环芳烃的相关标准，欧美很多国家在包括汽车等工业制成品中的多环芳烃含量进行了严格的限量规定。在我国销售的多环芳烃超标的多数车型在德国也有销售。据报道，经过实验室检测，在德国购买的同款车型中18种项目中均未检测出多环芳烃这种物质。

由于强制性标准的缺失，汽车制造商在生产过程中无须过多考虑对车内空气质量的影响。不少汽车零部件都是由小厂商代工的，这些企业通常出于成本控制考虑，一般采用比较劣质的材料，导致车内空气污染。去年3月环保部颁布的《乘用车内空气质量评价指南》只是推荐性国家标准，缺乏强制性、监管性而只有指导性。对于厂家来说，这个标准可以执行，也可以不执行。

所以市民的声音，只有将相关标准上升至强制执行范畴才能从根本上解决致癌物含量的控制。

不管是心理作用的担心，还是网友的偏方，这些都不是防癌的根本之道，只有国家完善汽车工业制成品的制度，严格检测成品的成分和质量，用标准衡量是否对人体有害，最后才允许流出汽车市场，保证车主和乘车人的健康和安全。