nana 汽车消费市场的“回暖期”又即将来临，随着现在生活水平的提高，汽车购买欲望的走强，消费者在使用和乘坐汽车时有没有很强的安全意思呢，特别儿童乘坐汽车安全方面的安全意思和安全隐患。在近日的调查结果发现，车主把孩子留在车内图方便占近六成；有很多车主不注意孩子乘车安全细节；部分车主对一些儿童乘车安全配置的认知存在误区；近七成车主疏于对驾驶盲区进行排查。这些都是安全意识不高的具体表现，不管是行车安全，还是儿童乘车安全。
车主图方便会把儿童单独留车内；据调查结果表示，12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里，这表示十人中，至少有一人曾把孩子单独留在车里，可以看出这个比例其实是非常高，而车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便，其次是觉得车内的安全性有保障；另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内，但也是在自己的视线范围内，所以感觉没有大碍；更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内。
儿童乘车安全需要注意更多细节；在乘车时不要让孩子把身体探出车外；儿童乘车时不要玩尖利玩具；避免把儿童单独留在车内；绝对禁止将儿童随意放在车座位上；不要让儿童绑成人安全带；车内不要堆砌过多的装饰品；儿童乘车时不要吃东西或饮水；不要在儿童乘车时逗引他；不要让孩子自己上下车；避免车内温度调控不当等，这些都是儿童乘车应该注意的细节。
以上全部细节都是需要车主们在携带儿童乘车时注意的。根据调查数据显示，仅有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上；仅有55.2%的车主会在儿童乘车时不让孩子吃东西或饮水；51.8%的车主表示儿童乘车时不会逗引孩子；更是仅有34.8%的车主会注意车内空调等温度调控情况来保护孩子。由此数据看来，大部分车主都是没有注意儿童乘车的安全细节，这样儿童在乘坐汽车时，得不到安全保障。
有效使用儿童安全装置；从调查结果来看，88.0%的车主认可儿童安全锁对儿童的保护作用；59.7%的车主认可防夹电动车窗对儿童的保护作用。但竟然仍有18.9%的车主错误地认为安全气囊能够对儿童乘车安全有提升作用。相反的是，安全气囊打开时产生的冲击力，能将气囊旁的西瓜炸得粉碎。而儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，是非常危险的做法。
在路上发现，出门带上孩子的车主使用儿童安全座椅是非常少的发现，说明车主并没有对儿童乘客采用特殊的安全措施，对儿童的乘车安全意识不够高。为什么大家都不选择儿童安全座椅呢？大部分车主认为路程短暂，车子行车速度不快，孩子不愿意坐儿童安全座椅，小孩子比较好动，在安全座椅上被绑着，根本待不住，所以孩子都是抱在怀里最为安全。
部分车主抱怨，现在市场上的儿童座椅好贵，认为性价比不高，不值得花那么多钱。并且对它们的质量很怀疑，他们认为现在市场上在售的儿童座椅不敢保证都有真正的安全保障。
现在大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；以色列是4岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。
而使用儿童安全装置是降低儿童受伤的最行之有效的方法。使用儿童安全装置可以将儿童伤亡的比例从11.5％减少至3.5％，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的机率降低70％左右。根据来自世界卫生组织《预防道路交通伤害世界报告：概要》（2004）的数据显示：在发生小轿车碰撞时，儿童固定座椅能使婴儿的死亡率降低71％，幼儿的死亡率降低54％。
近七成人疏于查防驾驶盲区；根据数据显示，仅有30.8%的车主表示会下车仔细检查驾驶盲区是否有儿童，69.2%的车主不会下车扫清盲区。车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区，儿童有时会在这里停留。如果需要倒车，必须下车观察后方是否有儿童，在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达，但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。同时，调查显示，66.7%的车主在开车或驻车时没有检查后备箱的习惯。孩子有时多动玩耍，会躲到车辆的后备箱里，如果不加注意也会造成危险。
现在公路上行驶的车辆越来越多，由于购买汽车已经普遍到大部分家庭，部分携带孩子出行的车主一定要注意儿童乘车安全，一定要有效使用儿童安全装置，不要认为麻烦就可以省去这些步骤和金钱，儿童是非常需要保护的，儿童乘坐汽车安全细节必须了解，并且在驾驶时要仔细检查驾驶盲区，这样才能有效的保证行车安全。
