nana 1959年，麦克·考斯汀和凯斯·德克沃斯创办了一家引擎公司，并各取了自己名字的一部分组合在一起作为公司的名称——考斯沃斯。在二十世纪六十年代，考斯沃斯在福特汽车公司的支持下，以制造工艺精良、性能非凡的比赛用引擎而享誉赛车界。
考斯沃斯最著名的产品是3升的DFV引擎，它在1967年荷兰大奖赛初次登场，就获得了胜利。此后便一发不可收拾，一共在大奖赛中获得了154次冠军。直到1982年，这款引擎还在F1赛场上使用。它的衍生产品，例如DFX和DFY都取得了非常大的成功。1968年，考斯沃斯开发了BDA引擎，这款引擎同样非常成功，至今仍在俱乐部比赛中使用。随后，考斯沃斯又在它位于北安普顿市詹姆士·米尔斯大街的总部，开发了一款V6涡轮增压的F1引擎。
1998年，作为大众集团收购劳斯莱斯的附属品，考斯沃斯也归到了大众旗下。但仅仅几个月，大众便将考斯沃斯转卖给了福特汽车公司，福特将其作为高性能引擎的研发部门，并为美洲虎F1车队提供引擎。为了理清关系，奥迪所拥有的民用车发动机生产及制造部门更名为Cosworth Technology，福特买回的比赛用发动机部门则称为Cosworth Racing，但两家都保有"考斯沃斯"这个极具历史意义的名称。值得一提的是，当时奥迪仅需要该厂丰富的发动机研发技术，所以双方协议年营业额2亿5000万美金的Cosworth Technology公司没有将"考斯沃斯"的商标授权于营利用途的权利。
Cosworth Technology发动机团队对奥迪车厂的贡献相当显著，最明显例子的就是用于奥迪 S4、奥迪 S6与奥迪 A8上的那一具4.2升排气量V8发动机：用在S6时仅有340匹的动力输出;一由考斯沃斯团队接手，换上两颗KKK的低增压(0.8 bar)涡轮之后，动力立刻暴涨到450匹(用于RS6车型)，最大扭力(413 lbft)仅1950 rpm就到达，一路延续到5600 rpm为止。考斯沃斯的功力还可在可变进气歧管上看出：S6的V8发动机上仍搭载两阶段式可变进气歧管，RS6则完全不需要。
Cosworth Technology总部位于斯图加特的Mahle Gmbh公司拥有超过3万名员工，是世界前30大汽车零件供货商，尤其专精于高级发动机零件如活塞头、过滤装置的制造。2003年Mahle Gmbh的营业额为32亿欧元(42.8亿美金)。Mahle Gmbh董事会主席Heinz K. Junker博士说："对于Mahle来说，取得Cosworth Technology是我们成为顶尖发动机关键系统供货商的重要关键，位于北安普顿及北美的研究中心将提供宝贵的知识，考斯沃斯现有的轻量化活塞头及发动机缸体生产线对我们来说也很有价值。"
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