利润时代下4S店和厂家的关系走势

放在2008年的时候，4S店还是没有大量销售汽车用品，导航主机也没今年那样给4S店带来高额的利润，当然也谈不上什么主动性。现在则不同，4S也要亲自去找供应商，不光是找，还要找合适的才行。

长期以来，汽车用品厂家寻求与4S店合作的时候，有一个重要的利器就是价格。所有厂家一拥而上，争相减价。4S店也乐得看到这种局面。因为在以前，4S店用品时皇帝女儿不愁嫁。但如今，消费者的成熟和各种渠道的崛起，让这种以牺牲成本甚至质量为后果的“低廉”已经行不通了。厂商之间单纯的买卖关系已经过时，双方亟需建立一种更为紧密的合作关系。

因此，沟通成为了关键词。重庆百事达喻晓川总经理指出，过去厂商的合作缺乏有效的沟通，4S店站在市场前线非常了解客户的需求。厂家在这方面有弱点，只是按照自己的模式生产和营销。没有一个包括怎么营销、用什么渠道营销、通过什么价格策略营销和营销主题等在内的完整的规划。

不过，厂商之间开始越来越多地对更深入的话题进行交流，很多产品都可以按照4S店的实际需求进行生产，4S店也可以及时反馈市场信息，让厂家在产品设计研发和营销方面更加贴近市场实际。贵州通源丰田总经理张国华也认为，在厂商合作的过程中，中间环节简化、代理扁平化正在成为发展的趋势。

此外，厂家对4S店做好全方位的服务。同样是4S店所看重的。贵州林荣集团副总经理张林森说：“这两年从供需两块来说，厂家和供应商已经从单纯的供给转化到服务的阶段了，就是说一些中间商和厂商，这方面已经有很大的转变，体现在业内归纳出来的两句话‘商品服务化，服务商品化’。”

厂商之间的关系已经发生了深刻的变化。用品企业将更多的心思放到了与4S店充分沟通方面，最大限度地了解市场的需求。并据此提供更加完善和全面的服务。所以，4S店专业人士对厂商之间的关系发展，也保持着乐观的态度。