nana 斯巴鲁（国内曾经称为“富士”）对于喜欢汽车运动的中国车迷来说并不陌生，从启蒙时期的港京拉力赛，到与F1比肩的WRC，到处都可以见到拉力蓝的身影。可能斯巴鲁给我们的拉力形象太过深刻，让我们忽略了它在其他赛场的表现。随着斯巴鲁BRZ的上市，BRZ GT300赛车近入了我们的视野，斯巴鲁BRZ GT300赛车由R&D sport与STI共同研发，用于参加日本Super GT赛事的GT300组别的比赛。它专门针对日本Super GT赛事开发，与拉力毫无关系。
斯巴鲁和丰田联手研发了这款轻量化轿跑车，其重心较低，前后车重分配平衡，是一款侧重于驾驶并充满驾驶乐趣的运动型车，特别是当道路蜿蜒曲折时。与BRZ的初次接触就没有让人失望，另外我们对它的孪生兄弟丰田GT86也印象良好，两者在外观和某些调校上略有不同。尽管车身很紧凑，但驾驶座却不像紧身衣那样把身体包裹得紧紧的，妨碍了行动，相反，驾驶员活动的空间绰绰有余。斯巴鲁BRZ GT300赛车是一部非常有竞争力的GT赛车，同样的拉力蓝，不同的赛场，能否有着同样出众的表现呢？
总之，它的优势在于出色的驾驶性能，这主要得益于前后车重的良好平衡（前53%，后47%）和直接、反馈良好、力量适度的转向。BRZ入弯快捷，轨迹准确，车身平稳，附着力较大。车身刚性适度，没有影响舒适性，又足以传递直接的路感，同时悬架也能较好地过滤路面颠簸，再加上舒适的座椅，极大地减轻了驾驶员的疲劳感。斯巴鲁GT300但更像是一个新篇章的开始。斯巴鲁的车迷们肯定会给这个“重新创业”的冠军足够的耐心，让斯巴鲁可以再度扬名。
