mark 金牛座的费卢西奥·兰博基尼,原本是生产拖拉机的。因为喜欢跑车，早年也早早的成为了法拉利的忠实粉丝，可是这个较真的金牛座，对于法拉利250GTO的离合有点不满，将弊病告诉了恩佐·法拉利，可是被完全冷落了。从此，有了今天我们看到的诡异之车——兰博基尼Gallardo。
狂
“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”是兰博基尼品牌特点，同时也寓意着这个车子有着“狂牛”的实力。1963年，费卢西奥·兰博基尼在意大利圣阿加塔博洛尼亚正式成立了自己的汽车工厂，当年在都灵车展上发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV公然挑战法拉利250GTO。
兰博基尼Gallardo
作为兰博基尼全新的入门级车型“Gallardo”从2000年开始设计 ，并于2003年正式推出。Gallardo是根据Italdesign Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照产品的设计风格改进设计的。
动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率可达523马力。而LP560-4以及LP570-4搭载的则为全新的5.2L V10引擎，最大功率达到了560马力和570马力，最大扭矩540N·m。 这样的动力配置，在1400kg的车身结构下显得相当夸张，一般人一定不会觉得兰博基尼是一个好控制的家伙。甚至可以毫不夸张的说，在路上开着这样一台狂牛确实危险重重。
暴
500Hp马力以上的车子都称得上是马力怪兽，极难的操控，高昂的售价让人敬而远之。可是，北京有着这么一群“变态”硬生生的把这个原本已经发狂的蛮牛Gallardo lp560-4变成了Fist Gallardo lp1000-4。
1000Hp马力给这头蛮牛打足了睾丸酮，狂暴似乎变成了它的名字。为此Fist给它装上了Made in USA的Heffner双涡轮套件。在Heffner的压榨之下，5.2V10的心脏可以在8000转的时候爆发1000Hp马力。想必，开过超跑的朋友一定都知道蛮牛是相当难驾驭的，甚至有的超跑爱好者直接给蛮牛定义为直线加速机器，当然，不少撞车事件表明大部分事故都是驾驶员低估了这头牛的实力所造成的。今天，Fist给这头蛮牛装上的两个心脏起搏器似乎对于某些人来说就是定时炸弹，所以我认为对待这头Fist Gallardo lp1000-4，我们最好还是离的越远越好！千万别小看这1000Hp爆发出来的爆炸力哦。
暴躁的脾气，让这头蛮牛能轻松进入3秒俱乐部，如果单从马力来说的话，唯一能与之抗衡的车子可能也就剩下布加迪威龙仅此而已。但是，如果综合考虑车身重量来说的话相信这头出自Fist之手的蛮牛能在某些赛道上轻松战胜肥龙。当然，单凭马力的暴增并不能满足蛮牛的狂暴，Fist为它定制了20寸ADV轻量化轮毂搭配TOYO R888 315 30/20的全热熔胎可以让这头狂牛准备发狂的时候不至于过猛而摔倒。当然，JRZ PS Pro 竞技减震器套装给了蛮牛强劲有力的支撑，以便下次更好的撒野。
魅
疯狂暴躁的蛮牛或许不是每个人都能接受的了的，在Fist我们似乎还发现了一头出生不久的小牛，这头小黄牛和那头狂牛比起来确实优雅很多，虽然它很黄，但是它并不暴力。在它身上更多的感觉是一种温柔和妩媚。
远看这头温柔的小黄牛不得让我一惊，我还以为这是头轻量化的LP570呢！好好端详半天，才发现这台小黄牛原来是个如假包换的lp550-2，后驱的兰博基尼不得不给人一种轻踩油门反打方向的冲动，十缸机器爆发的550Hp马力加上FR的设计，骑牛漂移的感觉一定别有一番风味。
牛的叫声一向没有马的叫声来的高亢，哪怕是已经发狠的牛，“喏、喏。。”的叫声确实有时候感觉不带劲。为此Fist为这头温柔的小黄牛装上了来自日本的KSG多段可调排气管。在KSG的配合下，小黄突然的嘶吼相信一定会让你毕生难忘！
一头疯狂的白牛，一头魅惑的黄牛。就是我在Fist看到的一切，虽说这里能看到的远远不止这些，但是两头牛代表了两种追求，两种生活态度！真的很美！很美！
