第三方车联网挑战车企 远程OBD诊断

2009年通用汽车引进车联网概念——将车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。此后，汽车企业自己装 载的车联网系统开始逐步推广，而第三方后装市场由车载DVD发展而来，更强调娱乐和便捷性。李兆荣认为车联网领域前装市场占主导地位，二者各做各的市场， 根本谈不上竞争关系。然而，随着后装车联网企业开始应用OBD汽车远程检测系统、从娱乐功能转向更全面的综合线上服务，两者的竞争开始激化。

远程OBD诊断系统

据记者了解，自2011年6月，元征和中兴联合发布了汽车智能诊断软件和终端之 后，OBD产品在车联网领域开始变得活跃起来。目前除智信通远程汽车体检系统之外，彩虹无线的车易、深圳市航天无线通信技术有限公司的OBD-Smar、 深圳市多森软件的多乐车盾等企业都有类似的产品，使用模式也大近相同。

据了解，后装市场的OBD远程检测系统平均600元左右，车主只要将OBD远程体检系统终端插在汽车的OBD端口上，打开手机的上网功能，通过电话或短信回执下载，按照系统提示注册相应信息，比如会员卡号、车主手机号、车型、车牌等信息就可立即使用该系统。

当 汽车进行体检时，系统平台会调取车型OBD协议，传到手机上，手机再通过蓝牙传到硬件终端，对车型十八个系统进行体检，同时通过蓝牙将体检结果传回到手 机。除体检功能外，大多OBD远程体检系统都提供副驾驶智能系统提供的导航、摇一摇、信息查询、呼叫中心、紧急救援等免费功能。

12月20日，在接受汽车商报采访时，北京智信通董事长李继亮表示，车联网按应用层次可细分四个层次。第一是，车载娱乐系统，第二是基于GPS的一系列服务，第三是基于LBS地图服务，第四则是远程汽车体检系统。智信通提供的正是第四个层次的产品。

前装市场

据 统计，国内外不少整车企业已经有自己的车载信息系统（统称前装市场）。上汽集团旗下与通用有安吉星系统、上汽自主品牌有InkaNet 和E 路享，丰田 汽车有G－book，日产汽车有Carwings，福特汽车拥有SYNC 。自主品牌车企华晨推出了E-drive、吉利GnetLink、奇瑞 NetCar、长安汽车（微博）Incall等系统都在推广中。

以 安吉星为例，主要功能包括碰撞自动求助系统（即使当您受伤无法呼叫，也能及时获得帮助）、安全气囊爆开自动求助、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统， 还具有爱心援助路人、车门远程应急开启、被盗车辆定位、全程音控领航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况监测报告、实时按需监测、全音控免提电话等功能。

据易观智库产业数据库近期发布的《2012年第3季度中国车联网市场季度监测报告》研究显示：搭载前装车联网设备的汽车销量已达百万级，Onstar、G-book、InkaNet分别以54.2%、6.3%和5.7%的比例位列中国前装车联网市场份额三甲阵营。

然而，以安吉星、G-book为主导的车企自有车联网系统普遍尚未将汽车体检服务放在重要位置，而后装市场上的第三方企业则普遍提供这类服务，智信通更将其提升为车联网最高层次的应用。

李兆荣对本报记者表示，2012年OBD诊断系统兴起，一方面是因为车主越来越认为，车辆的故障诊断、油耗分析、行程分析等功能相对比较实用。另一方面，苹 果在移动互联网领域的迅速发展，带动了整个TMT产业，一些从事移动互联网的企业和手机企业也通过手机APP的方式向车联网行业渗透，而OBD是实现这种 渗透的最好载体。

搅局者？

2009年车联网元年开启，三年时间过去了，业内人士普遍认为车联网是“雷声大雨点小”。史其信表示前装市场迟迟难以打开局面主要有三个瓶颈：商业模式、支付方式、本地化服务。

据了解，前装市场服务多以收费模式进行。2010年安吉星推出自己的收费模式，用户在车辆免费保养期内可以免费使用，过了免保期则必须交付两千元左右的年服务费才可享用安吉星系统服务，使得不少用户自动停止使用。

“后装市场OBD汽车诊断系统的最大特点则是价格便宜、免安装，可以迅速形成用户规模，并提供增值服务，可扩展性比较强。”李兆荣表示。

李继亮对本报记者表示：“最及时的服务就是最好的产品。一个通用OBD接口，可检测200多款车型，区别于前装市场产品，智信通远程汽车体检系统对车主、4S店、保险公司、公务车队、旅游车队、出租车、物流行业都有极大的增值服务功能。”

据了解，车主在使用汽车远程检测系统获得车辆信息时，绑定的4S店、维修站等都可以同步接受。让4S店更清楚用户车辆状况，提供主动温馨提示，打动车主，提高车主回场率。这只是远程汽车体检系统的一种商业模式。

“主机厂产品的服务模式是将车主需要的服务数据只配送到离车主最近的服务站，后装市场则将数据配送给指定的终端服务，给4S店、维修站等渠道带来价值体现，汽车制造厂的目的是增加车主的品牌忠诚度，4S店则可以增加售后服务回场率。后者使得终端服务更易推广、更接地气。”李继亮表示。

与智信通有采购合作的一汽-大众北京天达服务经理王继亮告诉本报记者，汽车远程检测系统可以保留住客户。同时，副驾驶智能系统提供的导航、摇一摇、信息查询、呼叫中心、紧急救援等免费功能也十分吸引年龄在25-30岁之间的车主。

深圳市天和蓬科技有限公司创始人、深圳市汽车电子行业协会会长张蓬认为，由于前装市场只适用于指定车型、指定系统和昂贵的服务费用使得后装市场潜力无限，未来三年前装市场的用户数可以达到百万级，而中国特色的后装市场，将在三年内增加到500万。