wanchet “智能化”在当下好像成了某种“政治正确”，汽车厂商把这句话挂在嘴边，撒重金做研发，将智能化作为一大卖点。事实却是，很多汽车品牌只是简单地把应用程序搬到车机上，屏幕越来越多、花里胡哨的功能也满屏都是，设计的又太过于复杂，却连汽车用户最基本的两个“智能”需求——语音和导航都做不好。
大多数人开车时，都会遇到这样的场景：启动车辆后并不是直接出发，而是先掏出手机设定好目的地导航，挂在手机支架上；同时，调整音乐、车窗、空调等设定，才真正出发。行车过程中，如果有目的地变更、调整车内诸多设定，都需要视线离开道路进行手动调整，不方便是其次，还存在着巨大的安全隐患；语音交互系统也是如此，识别不精准，对话“智障”等问题比比皆是，用起来还不如没有。
回过头想想，到底什么才是智能车辆？似乎很难有个明确的答案。但有一点我相信每个人都认同：在使用场景中，让用户觉得方便且好用的，暂且都可以称之为“智能”。简单来说，以场景为先，能够满足用户各种不同驾驶需求。前段时间刚上市的“年轻人的第一台车”哈弗初恋的核心卖点就是智能化，我们看看它是如何做的。
•智能语音交互
车机系统和语音技术是当前绝大多数车企关注的重点，但要做好却不是那么容易。哈弗初恋搭载科大讯飞的智能车机系统，可以通过语音控制功能对车辆包括关闭/开启车窗、空调、天窗，设置导航、切换音乐等几乎所有功能进行操作，且语音识别率高、快速，不会出现传统的语音识别不清等问题。
•智能场景的覆盖
智能座舱应以车主的实际用车场景为先，举个例子，开车时低头看导航信息是一件危险的事，哈弗初恋12.3英寸液晶中控屏不仅支持WIFI智能投屏，更可以和8.6英寸全彩抬头显示以及液晶仪表盘实现三屏智慧联动，将重要的信息显示在风挡上，驾驶起来更加得心应手。
此外，哈弗初恋搭载了行业首创的情绪识别系统，随时对车主表情进行检测，如果达到系统设定的等级就会触发提示，提醒驾驶员；人脸+声纹识别启动车辆功能，改变了多年以来用钥匙或一键启动的方式，真正方便了用车生活。可以说，哈弗初恋搭载的智能配置并不是噱头，而是各各都用到了“实处”。
•自动辅助驾驶技术
如果问什么才是智能汽车的标配，那回答一定是：自动驾驶。采访了很多车主，他们觉得汽车的自动跟停、自动泊车最为实用。像哈弗初恋搭载的L2级自动驾驶支持全速域自适应巡航，不管在高速还是市区都可以在0-150km/h从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步；360°自动泊车避免了因视野盲区而导致的刮车事故，这些辅助功能都是车主安全出行的一份保障。
其实，智能化汽车的门槛没有那么高，并非只有越贵的车才越智能。相反，很多合资车的智能化配置很“鸡肋”，而入门级SUV哈弗初恋却拥有着豪华智能的用车体验。其官方指导价格为7.89-11.29万元，目前购车可享受官方提供的四重礼包，分别为【至低0首付起或36期0息或0月供】、【终身免费基础流量，3年免费尊享服务+娱乐服务】、【免费FOTA升级，享受超前科技功能权益】、【价值1000元车主暖心礼包】。
最后
未来的汽车必然会在智能领域有更多成就，但在从不成熟走向成熟的路上，希望汽车厂家可以沉下心做好每一项技术，了解消费者最真实的需求，真正生产出“实用”的汽车，就如同哈弗初恋一样，将智能化做到实处。
