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​解决用户实际需求 哈弗初恋玩转智能化

  • wanchet
  • 来源:厂商供稿    发表于: 2021-03-01 14:25:54

“智能化”在当下好像成了某种“政治正确”,汽车厂商把这句话挂在嘴边,撒重金做研发,将智能化作为一大卖点。事实却是,很多汽车品牌只是简单地把应用程序搬到车机上,屏幕越来越多、花里胡哨的功能也满屏都是,设计的又太过于复杂,却连汽车用户最基本的两个“智能”需求——语音和导航都做不好。

大多数人开车时,都会遇到这样的场景:启动车辆后并不是直接出发,而是先掏出手机设定好目的地导航,挂在手机支架上;同时,调整音乐、车窗、空调等设定,才真正出发。行车过程中,如果有目的地变更、调整车内诸多设定,都需要视线离开道路进行手动调整,不方便是其次,还存在着巨大的安全隐患;语音交互系统也是如此,识别不精准,对话“智障”等问题比比皆是,用起来还不如没有。

回过头想想,到底什么才是智能车辆?似乎很难有个明确的答案。但有一点我相信每个人都认同:在使用场景中,让用户觉得方便且好用的,暂且都可以称之为“智能”。简单来说,以场景为先,能够满足用户各种不同驾驶需求。前段时间刚上市的“年轻人的第一台车”哈弗初恋的核心卖点就是智能化,我们看看它是如何做的。

•智能语音交互

车机系统和语音技术是当前绝大多数车企关注的重点,但要做好却不是那么容易。哈弗初恋搭载科大讯飞的智能车机系统,可以通过语音控制功能对车辆包括关闭/开启车窗、空调、天窗,设置导航、切换音乐等几乎所有功能进行操作,且语音识别率高、快速,不会出现传统的语音识别不清等问题。

•智能场景的覆盖

智能座舱应以车主的实际用车场景为先,举个例子,开车时低头看导航信息是一件危险的事,哈弗初恋12.3英寸液晶中控屏不仅支持WIFI智能投屏,更可以和8.6英寸全彩抬头显示以及液晶仪表盘实现三屏智慧联动,将重要的信息显示在风挡上,驾驶起来更加得心应手。

此外,哈弗初恋搭载了行业首创的情绪识别系统,随时对车主表情进行检测,如果达到系统设定的等级就会触发提示,提醒驾驶员;人脸+声纹识别启动车辆功能,改变了多年以来用钥匙或一键启动的方式,真正方便了用车生活。可以说,哈弗初恋搭载的智能配置并不是噱头,而是各各都用到了“实处”。

•自动辅助驾驶技术

如果问什么才是智能汽车的标配,那回答一定是:自动驾驶。采访了很多车主,他们觉得汽车的自动跟停、自动泊车最为实用。像哈弗初恋搭载的L2级自动驾驶支持全速域自适应巡航,不管在高速还是市区都可以在0-150km/h从静止激活,保持安全跟车,并跟随前车停车、起步;360°自动泊车避免了因视野盲区而导致的刮车事故,这些辅助功能都是车主安全出行的一份保障。

其实,智能化汽车的门槛没有那么高,并非只有越贵的车才越智能。相反,很多合资车的智能化配置很“鸡肋”,而入门级SUV哈弗初恋却拥有着豪华智能的用车体验。其官方指导价格为7.89-11.29万元,目前购车可享受官方提供的四重礼包,分别为【至低0首付起或36期0息或0月供】、【终身免费基础流量,3年免费尊享服务+娱乐服务】、【免费FOTA升级,享受超前科技功能权益】、【价值1000元车主暖心礼包】。

最后

未来的汽车必然会在智能领域有更多成就,但在从不成熟走向成熟的路上,希望汽车厂家可以沉下心做好每一项技术,了解消费者最真实的需求,真正生产出“实用”的汽车,就如同哈弗初恋一样,将智能化做到实处。


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